軌道交通教學設備教學設備廠家：高鐵中心技能——CRH
動車本質上是人類科技水平的集中體現，里面的悉數設備設備都是科技在鐵路運輸上的運用。所以談到動車組的中心技能，許多都是在其他當地有運用的。
動車組的中心是牽引傳動系統
我國動車組均選用交直交傳動，觸摸網上的溝通電通過受電弓和變壓器之后，被整流成直流，再逆變成溝通轉入異步牽引電機。
弓網聯絡
高速列車在作業時，列車速度越高，受電弓與觸摸網的觸摸就越難結束，這就是弓網聯絡。
輪軌聯絡（轉向架）
高速下，輪對與鋼軌之間的蠕滑、輪軌動力學、運動穩定性、曲線通過功用，這些基本上能夠歸納到轉向架中。
牽引電機操控技能
對牽引電機的操控一般是將逆變器和電機作為整體進行操控的，現在老到的兩種操控方法一個是矢量操控一個是直接轉矩操控。在具體的操控方法中，還有許多結束上的困難。在其間，會增加一些技能，比如無傳感器技能，非線性解耦等。
變流技能
要結束整流和逆變底子的是器材，所以動車的作業需求大功率的可控器材。其間以IGBT為代表。其次，逆變器和整流器的拓撲結構抉擇了輸出的功用。再者，整流器和逆變器的操控技能也非常重要，而且操控技能牽涉到整車的作業戰略和工況，難度非常高。
再生制動
再生制動是一種非常環保的制動技能，它運用列車的動能發電，將電能返送到電網中去。再生制動技能本質上是操控技能，它不需求額定的主電氣設備，它只是將電動機作為發電機，逆變器作為整流器，整流器作為逆變器，參照上圖。再生制動技能中首要的，是怎樣確保返送回電網的電能的質量。
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