地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)(che)(che)站(zhan)實(shi)訓系統(tong)基于城市(shi)地(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)(che)站(zhan)的設(she)計，按照比例尺1：20定制，含地(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)(che)站(zhan)和隧道區(qu)間(jian)。包(bao)括：站(zhan)臺層、站(zhan)廳層、地(di)(di)面層、軌道線路等。車(che)(che)(che)站(zhan)主體(ti)為透(tou)明亞克(ke)力材質(zhi)，可看清車(che)(che)(che)站(zhan)內部結構；車(che)(che)(che)站(zhan)模型內的 BAS 系統(tong)構架與技術要求等相關同樣(yang)基于城市(shi)地(di)(di)鐵(tie)車(che)(che)(che)站(zhan)實(shi)際(ji)設(she)計要求；

2.車站設置(zhi)地面出入口建(jian)筑、站廳層公共區(qu)和(he)人(ren)員設備(bei)(bei)室(shi)、站臺(tai)公共區(qu)和(he)人(ren)員設備(bei)(bei)室(shi)、環控機房、活塞風(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭(ting)結構、新(xin)風(feng)(feng)排風(feng)(feng)風(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭(ting)結構、隧道(dao)區(qu)間上下(xia)行線軌道(dao)與站場停靠線；

3.配置地鐵列(lie)車(che)模型1列(lie)，模型列(lie)車(che)可控，可實現動態模擬(ni)列(lie)車(che)運(yun)行(xing)、列(lie)車(che)區間阻塞(sai)、列(lie)車(che)停靠車(che)站火災(zai)工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模擬實時監控 BAS 環控系(xi)(xi)(xi)統(tong)設(she)備、SIG 站場信(xin)號系(xi)(xi)(xi)統(tong)設(she)備；可(ke)聯(lian)動BAS系(xi)(xi)(xi)統(tong)實現與通(tong)風空調大系(xi)(xi)(xi)統(tong)、小(xiao)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、水系(xi)(xi)(xi)統(tong)、電扶梯電梯、照(zhao)明系(xi)(xi)(xi)統(tong)、隧道通(tong)風系(xi)(xi)(xi)統(tong)等子系(xi)(xi)(xi)統(tong)對(dui)接聯(lian)控；

2.模擬真(zhen)實地鐵車(che)站結構，學習認真(zhen)地鐵車(che)站構成；

2.模型控(kong)制系(xi)統可(ke)實現系(xi)統的就(jiu)地(di)/遠程控(kong)制切(qie)換功能；

3.能仿真實(shi)現(xian)車(che)站緊急扣車(che)、放(fang)行，車(che)站及隧道通風(feng)，模(mo)(mo)擬(ni)火災(zai)報警時的應急通風(feng)，控制電(dian)扶(fu)梯，在緊急情況下(xia)全部打開閘機，切(qie)換(huan)屏(ping)蔽門可操作狀態顯(xian)示(shi)和(he)操作無效顯(xian)示(shi)。當控制中心異常及通訊故障時，車(che)站可切(qie)換(huan)成(cheng)站控模(mo)(mo)式；

4.屏蔽門、閘(zha)機可以電動(dong)運轉，與BAS環控(kong)系統聯(lian)動(dong)。站(zhan)內模擬設備可LED燈(deng)光(guang)演(yan)示，與BAS環控(kong)系統聯(lian)動(dong)。

三、產品展示

車站模型整體外觀

車站入口(kou)、進風(feng)口(kou)及排風(feng)口(kou)

站臺屏蔽門

地鐵列(lie)車(che)及隧道區間