地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)(zhan)實訓系統基于(yu)城市地(di)鐵車(che)站(zhan)(zhan)的設(she)計(ji)，按照比例尺1：20定制，含地(di)鐵車(che)站(zhan)(zhan)和隧(sui)道區(qu)間。包括：站(zhan)(zhan)臺層、站(zhan)(zhan)廳層、地(di)面(mian)層、軌道線路等(deng)。車(che)站(zhan)(zhan)主體為透明亞克(ke)力材(cai)質，可看清車(che)站(zhan)(zhan)內部結構；車(che)站(zhan)(zhan)模型內的 BAS 系統構架(jia)與技術要(yao)求等(deng)相關(guan)同樣基于(yu)城市地(di)鐵車(che)站(zhan)(zhan)實際設(she)計(ji)要(yao)求；

2.車站設置地面出(chu)入口建筑、站廳層公共(gong)區和人員(yuan)設備室、站臺公共(gong)區和人員(yuan)設備室、環控(kong)機房(fang)、活塞(sai)風(feng)道風(feng)井(jing)風(feng)亭(ting)結構、新(xin)風(feng)排風(feng)風(feng)道風(feng)井(jing)風(feng)亭(ting)結構、隧道區間上(shang)下行(xing)線(xian)軌道與站場停靠線(xian)；

3.配置地鐵列(lie)車模型(xing)1列(lie)，模型(xing)列(lie)車可控，可實現動態模擬列(lie)車運行、列(lie)車區間阻塞、列(lie)車停靠(kao)車站火(huo)災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模擬實(shi)時監控(kong) BAS 環控(kong)系統(tong)(tong)設備(bei)、SIG 站場信號系統(tong)(tong)設備(bei)；可(ke)聯(lian)(lian)動BAS系統(tong)(tong)實(shi)現與(yu)通風空調大(da)系統(tong)(tong)、小系統(tong)(tong)、水系統(tong)(tong)、電扶梯(ti)電梯(ti)、照(zhao)明系統(tong)(tong)、隧道(dao)通風系統(tong)(tong)等子系統(tong)(tong)對接聯(lian)(lian)控(kong)；

2.模(mo)擬(ni)真實地鐵車(che)站(zhan)結構，學(xue)習認真地鐵車(che)站(zhan)構成；

2.模型控制(zhi)系(xi)統可實現系(xi)統的就地/遠程控制(zhi)切換功能(neng)；

3.能仿(fang)真實現車(che)站(zhan)緊急扣車(che)、放行，車(che)站(zhan)及隧道通風(feng)，模(mo)擬(ni)火災報(bao)警時(shi)的應急通風(feng)，控制電(dian)扶梯，在緊急情況下全部打(da)開閘機，切(qie)換屏蔽門可(ke)操(cao)作(zuo)狀態顯示(shi)和操(cao)作(zuo)無效(xiao)顯示(shi)。當控制中心異常及通訊故障時(shi)，車(che)站(zhan)可(ke)切(qie)換成(cheng)站(zhan)控模(mo)式；

4.屏蔽門、閘機(ji)可以電(dian)動(dong)運轉，與BAS環(huan)控系統聯(lian)動(dong)。站(zhan)內模擬設備可LED燈光演示，與BAS環(huan)控系統聯(lian)動(dong)。

三、產品展示

車站模型(xing)整體外觀

車站入口(kou)、進風口(kou)及排風口(kou)

站(zhan)臺屏蔽門

地鐵(tie)列車及隧道(dao)區間