固(gu)定電(dian)話：
銷(xiao)售負責人(ren)：魯總
技術負責(ze)人：周總
銷售(shou)經理1：潘經理
銷售(shou)經(jing)理(li)2：楊經(jing)理(li)
郵(you)箱：
地址：湖南省(sheng)長(chang)沙市開福區(qu)大明(ming)大道
網址 ：dqcrystal.com
普鐵乘務培訓系統
一、系統概述：
根據中(zhong)國（中(zhong)長期鐵路網規劃綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里鐵路(lu)，投資總規(gui)模將突破5萬億元。今后幾年是中(zhong)國普速(su)鐵路加速(su)建設(she)時期，普(pu)速鐵路人才十(shi)分緊缺，按照普速鐵(tie)路乘務專業人(ren)才按人(ren)車(che)比150：1的(de)比例計算在未來(lai)3到10年間(jian)，全(quan)國各大中城市(shi)將需求(qiu)此類專業(ye)服務人才(cai)近(jin)20萬(wan)人。人才的培養迫在(zai)眉(mei)睫(jie)，急需大(da)批學(xue)歷+技能的(de)復(fu)合型人(ren)才。由此可知，高級乘務(wu)人(ren)才和(he)技術(shu)人(ren)才勢必(bi)將(jiang)成(cheng)為各地鐵路運營單位發(fa)展過程中(zhong)競相爭奪的(de)對象(xiang)。普速鐵路乘務專業學生必將(jiang)前景廣闊(kuo)。普速鐵(tie)路乘務(wu)方向虛(xu)擬仿(fang)真系統結(jie)合現場操(cao)(cao)作規范，采用三維虛(xu)擬仿(fang)真技術(shu)，模擬出(chu)一個完(wan)整的列(lie)車環(huan)境。在此基礎上進行相應演練，學習。了解乘務(wu)操(cao)(cao)作各種流程(cheng)。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人機交互模塊：
四、學(xue)習模(mo)塊：
通過三(san)維視頻形式，模擬現場操作，具體(ti)如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采暖控制
3、25T型(xing)客車軸溫報警(jing)器(qi)
4、25T型客(ke)車電器柜(ju)控制
5、25T型(xing)客車緊急制動閥
五(wu)、實訓(xun)模塊(kuai)：
通(tong)過虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)現場操作，具體內(nei)容如下
程(cheng)序 | 項目 |
一、始發準備作(zuo)業 | （一）出乘準備 |
二、始發準備作業 | （二）庫內整備(bei)作業 |
二、始(shi)發站(zhan)作業(ye) | （一(yi)）開門立崗 |
二(er)、始發(fa)站(zhan)作業 | （二）組織(zhi)旅客上車(che) |
三、始發(fa)站(zhan)開車作業 | （一）車門管(guan)理(li) |
三、始發站開車作業 | （二）安排整理 |
三(san)、始(shi)發站(zhan)開車作業 | （三）送水及登記(ji) |
三、始(shi)發站開車作業(ye) | （四）衛生清(qing)掃 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （五）安全宣傳檢查 |
四(si)、中途作業 | （一）運行(xing)中作業 |
四、中途作業 | （二）到站前(qian)作業 |
五、終到(dao)作業 | （二）組織旅客下車 |
五、終(zhong)到作業 | （三）終到整理(li) |
六、終(zhong)到作(zuo)業 | （四(si)）終到交(jiao)接 |
六、終(zhong)到作業(ye) | （五）終到退乘 |
六、教師機(ji)系統模塊(kuai)：
七、學生機(ji)系統(tong)模塊：
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