固定電(dian)話：
銷(xiao)售負(fu)責人：魯總(zong)
技術負責(ze)人：周總
銷售(shou)經理1：潘經理
銷售經理(li)2：楊經理(li)
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高鐵乘務培訓(xun)系統
一(yi)、概述：
根(gen)據中國（中長期鐵路網(wang)規(gui)劃綱要(yao)），到2020年(nian)，全國將新建約(yue)4萬(wan)公里鐵路(lu)，投資總規(gui)模(mo)將突破5萬(wan)億元(yuan)。今(jin)后幾(ji)年是中國高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)加速建設時期，高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)人(ren)才十(shi)分緊(jin)缺，按(an)照高(gao)(gao)鐵(tie)乘務專(zhuan)業人(ren)才按(an)人(ren)車(che)比150：1的比(bi)例計算在(zai)未(wei)來(lai)3到10年(nian)間，全國(guo)各大中城市(shi)將需求此類(lei)專業服務(wu)人才近20萬(wan)人。人才(cai)的培養迫在眉睫(jie)，急需(xu)大批學(xue)歷+技能的(de)復合型(xing)人(ren)才(cai)。由此可(ke)知，高級乘務人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢必(bi)將成(cheng)為各地(di)鐵路運營(ying)單位發展過程中競相爭奪的(de)對象。高鐵乘務專(zhuan)業(ye)學生必(bi)將前(qian)景廣闊(kuo)。高鐵乘務(wu)方(fang)向虛擬(ni)仿真系統(tong)結合現(xian)場操作(zuo)規范(fan)，采用三(san)維(wei)虛擬(ni)仿真技術，模(mo)擬(ni)出一個完整的列車環境(jing)。在此基(ji)礎(chu)上進(jin)行(xing)相應演練，學習(xi)。了(le)解乘務(wu)操作(zuo)各(ge)種流(liu)程。
二、虛(xu)擬環境仿真模塊：
三、人機交互模塊：
四、學習模塊：
五、實訓模塊：
通過虛擬仿真技術，模(mo)擬現場(chang)操作，具(ju)體(ti)內容如下(xia)：
1.始發準備作業
2.始(shi)發作業
3.始發作業
4.途中作業
5.途中作業
6.折返作業
7.退乘(cheng)作業
六(liu)、教師機(ji)系統模塊：
七、學生機系(xi)統模塊(kuai)：
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