地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車站(zhan)(zhan)(zhan)實訓系(xi)統基于(yu)城市地(di)鐵車站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)設計，按照(zhao)比(bi)例尺1：20定制，含地(di)鐵車站(zhan)(zhan)(zhan)和(he)隧道(dao)區間(jian)。包括：站(zhan)(zhan)(zhan)臺層、站(zhan)(zhan)(zhan)廳層、地(di)面層、軌道(dao)線路等。車站(zhan)(zhan)(zhan)主體(ti)為透明亞(ya)克力(li)材質，可看清車站(zhan)(zhan)(zhan)內(nei)部結構；車站(zhan)(zhan)(zhan)模(mo)型(xing)內(nei)的(de) BAS 系(xi)統構架與(yu)技(ji)術要求等相(xiang)關同(tong)樣基于(yu)城市地(di)鐵車站(zhan)(zhan)(zhan)實際設計要求；

2.車站設(she)置地面出入口建筑(zhu)、站廳層公(gong)共(gong)區(qu)和人員設(she)備室、站臺公(gong)共(gong)區(qu)和人員設(she)備室、環(huan)控機房、活塞風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭結構(gou)、新風(feng)(feng)排風(feng)(feng)風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)亭結構(gou)、隧道區(qu)間(jian)上(shang)下行線軌道與站場停(ting)靠線；

3.配置地鐵列(lie)(lie)車(che)(che)模(mo)型(xing)1列(lie)(lie)，模(mo)型(xing)列(lie)(lie)車(che)(che)可(ke)控，可(ke)實現(xian)動態(tai)模(mo)擬列(lie)(lie)車(che)(che)運(yun)行、列(lie)(lie)車(che)(che)區間阻塞、列(lie)(lie)車(che)(che)停靠車(che)(che)站火(huo)災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實時(shi)監控(kong)(kong) BAS 環(huan)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統設(she)備、SIG 站(zhan)場信(xin)號系(xi)(xi)統設(she)備；可聯動(dong)BAS系(xi)(xi)統實現(xian)與通(tong)(tong)風空調大系(xi)(xi)統、小系(xi)(xi)統、水系(xi)(xi)統、電扶梯(ti)電梯(ti)、照明系(xi)(xi)統、隧道通(tong)(tong)風系(xi)(xi)統等子系(xi)(xi)統對(dui)接聯控(kong)(kong)；

2.模擬真實地鐵(tie)車站(zhan)結構，學習(xi)認(ren)真地鐵(tie)車站(zhan)構成；

2.模型控(kong)制系(xi)統可實現系(xi)統的就地/遠程控(kong)制切換功能；

3.能仿真實(shi)現車站(zhan)緊急扣車、放行，車站(zhan)及隧道通風，模(mo)擬(ni)火災(zai)報(bao)警時(shi)(shi)的應急通風，控(kong)制(zhi)(zhi)電扶(fu)梯，在緊急情況下(xia)全部打(da)開閘機(ji)，切換(huan)屏(ping)蔽門(men)可(ke)操作狀態顯(xian)示(shi)和操作無效顯(xian)示(shi)。當控(kong)制(zhi)(zhi)中心異(yi)常及通訊故障時(shi)(shi)，車站(zhan)可(ke)切換(huan)成站(zhan)控(kong)模(mo)式；

4.屏蔽(bi)門、閘機可(ke)以電動(dong)運轉，與BAS環(huan)控系統(tong)聯動(dong)。站內模擬(ni)設備可(ke)LED燈光演(yan)示，與BAS環(huan)控系統(tong)聯動(dong)。

三、產品展示

車站模型整體外(wai)觀

車站(zhan)入口(kou)、進風口(kou)及排風口(kou)

站臺屏蔽門(men)

地(di)鐵列(lie)車及隧道區(qu)間(jian)