地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)實訓系統(tong)基于城市(shi)(shi)地(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)的設(she)(she)計，按(an)照(zhao)比例尺1：20定制(zhi)，含(han)地(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)和隧道(dao)區間。包括：站(zhan)臺層、站(zhan)廳層、地(di)面層、軌道(dao)線路等。車(che)站(zhan)主體為透明亞(ya)克(ke)力材質，可看清車(che)站(zhan)內(nei)(nei)部結構；車(che)站(zhan)模型內(nei)(nei)的 BAS 系統(tong)構架與(yu)技術要(yao)求等相關同(tong)樣(yang)基于城市(shi)(shi)地(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)實際設(she)(she)計要(yao)求；

2.車站(zhan)設(she)置地面出入口建(jian)筑、站(zhan)廳層公共區(qu)(qu)和人(ren)員(yuan)設(she)備(bei)(bei)室、站(zhan)臺公共區(qu)(qu)和人(ren)員(yuan)設(she)備(bei)(bei)室、環(huan)控(kong)機(ji)房、活塞(sai)風道風井(jing)風亭結構、新風排風風道風井(jing)風亭結構、隧(sui)道區(qu)(qu)間上下行線(xian)軌(gui)道與站(zhan)場停靠線(xian)；

3.配置地(di)鐵列(lie)車(che)模型1列(lie)，模型列(lie)車(che)可(ke)控，可(ke)實(shi)現動(dong)態模擬列(lie)車(che)運行、列(lie)車(che)區間阻塞(sai)、列(lie)車(che)停靠車(che)站火災(zai)工(gong)況等(deng)；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬(ni)實時監控(kong) BAS 環(huan)控(kong)系統設備、SIG 站場信號系統設備；可聯(lian)動BAS系統實現與(yu)通(tong)(tong)風空調大系統、小系統、水系統、電扶梯電梯、照(zhao)明系統、隧道通(tong)(tong)風系統等子(zi)系統對接聯(lian)控(kong)；

2.模擬真(zhen)實地鐵(tie)(tie)車(che)站(zhan)結(jie)構，學習認真(zhen)地鐵(tie)(tie)車(che)站(zhan)構成(cheng)；

2.模型控(kong)制系統可實現系統的就地(di)/遠程(cheng)控(kong)制切(qie)換功能；

3.能仿真(zhen)實現(xian)車站(zhan)緊急(ji)扣車、放行(xing)，車站(zhan)及(ji)隧道通(tong)風，模擬火災報警時的應急(ji)通(tong)風，控(kong)制(zhi)電(dian)扶梯，在緊急(ji)情況下(xia)全部打開閘機(ji)，切(qie)換屏蔽門(men)可操作狀態顯(xian)示和操作無效顯(xian)示。當控(kong)制(zhi)中心異常及(ji)通(tong)訊故障時，車站(zhan)可切(qie)換成站(zhan)控(kong)模式；

4.屏蔽(bi)門(men)、閘機(ji)可(ke)以電(dian)動運轉，與(yu)(yu)BAS環控系統(tong)聯(lian)動。站內模(mo)擬設(she)備可(ke)LED燈光演(yan)示，與(yu)(yu)BAS環控系統(tong)聯(lian)動。

三、產品展示

車站模型整(zheng)體外觀

車(che)站入口、進風口及排風口

站臺屏(ping)蔽門

地鐵列車及隧道區間