地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)(che)站(zhan)(zhan)實訓系統基于城市(shi)地(di)(di)鐵車(che)(che)站(zhan)(zhan)的設計，按(an)照比例(li)尺(chi)1：20定制，含地(di)(di)鐵車(che)(che)站(zhan)(zhan)和(he)隧道(dao)區間。包括：站(zhan)(zhan)臺層(ceng)、站(zhan)(zhan)廳層(ceng)、地(di)(di)面層(ceng)、軌道(dao)線路等。車(che)(che)站(zhan)(zhan)主體為透明亞(ya)克力(li)材質，可看清車(che)(che)站(zhan)(zhan)內部結構(gou)(gou)；車(che)(che)站(zhan)(zhan)模型內的 BAS 系統構(gou)(gou)架與技術要求等相關(guan)同樣基于城市(shi)地(di)(di)鐵車(che)(che)站(zhan)(zhan)實際(ji)設計要求；

2.車站設置地面(mian)出入(ru)口建(jian)筑、站廳層(ceng)公(gong)共區和人員(yuan)設備(bei)室(shi)、站臺公(gong)共區和人員(yuan)設備(bei)室(shi)、環(huan)控(kong)機房、活塞風(feng)(feng)道(dao)(dao)風(feng)(feng)井風(feng)(feng)亭結(jie)(jie)構、新風(feng)(feng)排風(feng)(feng)風(feng)(feng)道(dao)(dao)風(feng)(feng)井風(feng)(feng)亭結(jie)(jie)構、隧道(dao)(dao)區間上(shang)下(xia)行線軌道(dao)(dao)與站場(chang)停靠(kao)線；

3.配(pei)置地(di)鐵列(lie)(lie)(lie)車(che)模(mo)型1列(lie)(lie)(lie)，模(mo)型列(lie)(lie)(lie)車(che)可(ke)控，可(ke)實現動態模(mo)擬列(lie)(lie)(lie)車(che)運行、列(lie)(lie)(lie)車(che)區間阻(zu)塞、列(lie)(lie)(lie)車(che)停靠(kao)車(che)站火災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模(mo)擬實時監控(kong)(kong) BAS 環(huan)控(kong)(kong)系統(tong)(tong)設備、SIG 站場信(xin)號系統(tong)(tong)設備；可聯(lian)動BAS系統(tong)(tong)實現與通風(feng)(feng)空調(diao)大系統(tong)(tong)、小系統(tong)(tong)、水系統(tong)(tong)、電扶梯電梯、照明系統(tong)(tong)、隧道通風(feng)(feng)系統(tong)(tong)等(deng)子系統(tong)(tong)對接聯(lian)控(kong)(kong)；

2.模擬真實地鐵車站結(jie)構，學習(xi)認(ren)真地鐵車站構成；

2.模型控制系(xi)統(tong)可實(shi)現(xian)系(xi)統(tong)的就地/遠程(cheng)控制切換功能(neng)；

3.能(neng)仿(fang)真(zhen)實現(xian)車站(zhan)(zhan)緊(jin)急扣車、放行，車站(zhan)(zhan)及(ji)隧道通風(feng)，模(mo)擬火災報警時(shi)的應急通風(feng)，控制(zhi)電(dian)扶梯，在緊(jin)急情況(kuang)下全部打開(kai)閘機，切換屏蔽(bi)門(men)可操(cao)作(zuo)狀態顯(xian)示和操(cao)作(zuo)無效顯(xian)示。當控制(zhi)中心異常(chang)及(ji)通訊故障時(shi)，車站(zhan)(zhan)可切換成站(zhan)(zhan)控模(mo)式；

4.屏蔽(bi)門、閘(zha)機可以電動運轉(zhuan)，與BAS環(huan)控(kong)(kong)系統(tong)聯(lian)動。站內模擬設備可LED燈光演示，與BAS環(huan)控(kong)(kong)系統(tong)聯(lian)動。

三、產品展示

車站模型整體(ti)外觀

車站入口(kou)(kou)、進風(feng)口(kou)(kou)及排風(feng)口(kou)(kou)

站臺屏(ping)蔽(bi)門

地鐵列車及隧(sui)道(dao)區(qu)間