鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路(lu)客(ke)運專(zhuan)線(xian)教學演練系統(tong)以武廣客(ke)運專(zhuan)線(xian)的信(xin)號(hao)系統(tong)為(wei)原(yuan)型進行設(she)(she)計。武廣客(ke)運專(zhuan)線(xian)是采(cai)用 CTCS-3 級列控(kong)系統(tong)的客(ke)運專(zhuan)線(xian)，設(she)(she)計時速(su) 350km/h，采(cai)用了(le)無線(xian)閉塞中(zhong)(zhong)心（RBC）、分散自律(lv)調度集中(zhong)(zhong)（CTC）、列控(kong)中(zhong)(zhong)心（TCC）、計算(suan)機控(kong)制的 ZPW-2000 型無絕(jue)緣軌道(dao)電路(lu)、CTCS3-300T 列控(kong)車載設(she)(she)備(bei)、GSM-R 無線(xian)信(xin)設(she)(she)備(bei)等新(xin)技術。

2.線路上可設計N個高鐵車站，一(yi)個動車所。

3.整個(ge)線(xian)(xian)(xian)路構成一個(ge)閉環接發列(lie)(lie)車(che)(che)演練系統(tong)，實現高速列(lie)(lie)車(che)(che)模型從動車(che)(che)所出(chu)入段、正線(xian)(xian)(xian)運行、CTCS-3 與(yu) CTCS-2 轉換等演示(shi)運行功能(neng)。車(che)(che)站(zhan)之(zhi)間(jian)(jian)采用(yong) CTCS-3級列(lie)(lie)控系統(tong)，車(che)(che)站(zhan)和(he)動車(che)(che)運用(yong)所之(zhi)間(jian)(jian)的走行線(xian)(xian)(xian)、車(che)(che)站(zhan)和(he)既有線(xian)(xian)(xian)之(zhi)間(jian)(jian)的聯絡線(xian)(xian)(xian)采用(yong) CTCS-2 級列(lie)(lie)控系統(tong)。整個(ge)線(xian)(xian)(xian)路設計(ji)無線(xian)(xian)(xian)閉塞中心RBC和(he)GSM-R無線(xian)(xian)(xian)通信單(dan)元。

4.鐵路(lu)客運專線(xian)教(jiao)學(xue)演練系(xi)統(tong)由沙(sha)盤、分散自律調度集中控制系(xi)統(tong)、列車運行控制系(xi)統(tong)（以下(xia)簡稱列控系(xi)統(tong)）和車站計算機聯鎖(suo)系(xi)統(tong)組成。

二、實訓(xun)功能

1.演(yan)練計算機聯鎖(suo)系(xi)統(tong)的(de)(de)技術(shu)原(yuan)理、軟件(jian)體(ti)系(xi)與(yu)功能。演(yan)練信號控制、道岔控制、軌道控制、進(jin)路辦理與(yu)解鎖(suo)、站間聯系(xi)等功能以(yi)及(ji)各(ge)種(zhong)常見故障的(de)(de)仿真。

2.演(yan)練(lian)C3列控系(xi)統的(de)技術原理、軟(ruan)件體(ti)系(xi)與(yu)功能，包含列控地面系(xi)統和車載(zai)仿(fang)真系(xi)統。

3.演(yan)練高速鐵路分(fen)散自律(lv)調度集中系統的技術原理(li)、軟件體系與功能(neng)，包含CTC中心子系統和CTC車站子系統。

4.系(xi)統在有限(xian)的時空范圍內按照“CTC中心-車(che)站-線路(lu)-列車(che)”的結(jie)構綜合演練客(ke)運專線信號系(xi)統的基本原理和系(xi)統組成。包括信息流(liu)、控(kong)制(zhi)流(liu)、車(che)地通信、運行機制(zhi)等。

三、部分產品展示

柳州鐵道職(zhi)院運營綜合沙盤系統

石家莊鐵道大學高鐵運營沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控(kong)中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端