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銷(xiao)售負責人(ren):魯總
技術負(fu)責人(ren):周總(zong)
銷售經理1:潘經理
銷售經理2:楊經理
郵箱(xiang):
地址(zhi):湖南省長沙(sha)市開福區大明大道
網址 :dqcrystal.com
普鐵乘務培訓系統
一、系統概述:
根據中國(中長期鐵(tie)路(lu)網規劃綱(gang)要),到2020年,全國(guo)將新建約(yue)4萬公(gong)里鐵路,投資總(zong)規(gui)模(mo)將突破(po)5萬億(yi)元。今后幾(ji)年(nian)是中(zhong)國普速鐵路(lu)加速建設時期,普(pu)速鐵路人才十分緊(jin)缺,按(an)照(zhao)普速鐵路(lu)乘(cheng)務專(zhuan)業人才按人車(che)比(bi)150:1的比例計算在未來3到(dao)10年間(jian),全(quan)國各大中城市(shi)將需(xu)求此類專(zhuan)業服務人才近20萬(wan)人。人才的培(pei)養迫(po)在眉(mei)睫(jie),急需大批(pi)學歷+技能的復合型人(ren)才(cai)。由此可知,高(gao)級乘務人(ren)才(cai)和(he)技術人(ren)才(cai)勢必(bi)將成為各地鐵(tie)路(lu)運營單位發展過(guo)程中(zhong)競相(xiang)爭(zheng)奪的對象。普速鐵路(lu)乘務(wu)專業學(xue)生必將前景廣闊。普速鐵路乘務方(fang)向虛擬仿真系(xi)統結(jie)合現場操作規范,采(cai)用(yong)三維虛擬仿真技術,模(mo)擬出一個完(wan)整的列車環(huan)境。在此基礎上進行(xing)相應演練(lian),學習。了解乘務操作各種(zhong)流(liu)程。
二、虛擬環境(jing)仿真(zhen)模塊:
三、人機交互模塊:
四(si)、學習模塊(kuai):
通過三維視頻形式(shi),模擬現(xian)場操(cao)作,具(ju)體如下(xia):
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車(che)空調(diao)及電采暖控制(zhi)
3、25T型客車軸溫(wen)報(bao)警器
4、25T型(xing)客車電器柜(ju)控制
5、25T型客車(che)緊(jin)急制動(dong)閥
五(wu)、實訓模塊:
通過虛擬仿真技術,模擬現場操作,具體內容(rong)如(ru)下(xia)
程序 | 項目 |
一、始發(fa)準備作業 | (一)出(chu)乘(cheng)準備(bei) |
二、始發準(zhun)備作業 | (二)庫內(nei)整備作業 |
二、始發站作業(ye) | (一)開門(men)立崗 |
二(er)、始發站作業 | (二)組織旅客(ke)上(shang)車 |
三、始發站開車作業(ye) | (一)車門管理 |
三、始發站開車作(zuo)業 | (二(er))安排整理(li) |
三、始發站開車作業 | (三(san))送水及(ji)登(deng)記 |
三、始(shi)發站開車作業(ye) | (四)衛生(sheng)清(qing)掃 |
三、始發(fa)站開(kai)車作(zuo)業(ye) | (五(wu))安全宣傳檢查 |
四、中途(tu)作業 | (一)運行中作業 |
四、中途作業 | (二)到站(zhan)前作業 |
五、終到作業(ye) | (二)組織旅客下車 |
五、終到(dao)作業 | (三)終到整理 |
六、終到作(zuo)業 | (四)終到交接(jie) |
六(liu)、終到作(zuo)業(ye) | (五)終到退(tui)乘 |
六、教師機系統模塊:
七、學(xue)生機系統模塊(kuai):
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