地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車站(zhan)(zhan)(zhan)實訓系統(tong)基(ji)于(yu)城(cheng)市地(di)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)設(she)計，按(an)照比例尺1：20定制，含(han)地(di)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)和隧道(dao)區間。包括：站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層、站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層、地(di)面層、軌道(dao)線路(lu)等。車站(zhan)(zhan)(zhan)主體為透明亞克(ke)力(li)材(cai)質(zhi)，可看清車站(zhan)(zhan)(zhan)內部結構；車站(zhan)(zhan)(zhan)模型內的(de) BAS 系統(tong)構架(jia)與技(ji)術(shu)要求等相關同(tong)樣基(ji)于(yu)城(cheng)市地(di)鐵(tie)車站(zhan)(zhan)(zhan)實際設(she)計要求；

2.車(che)站設(she)置(zhi)地面出入口建筑、站廳層公共區和人員(yuan)(yuan)設(she)備室、站臺(tai)公共區和人員(yuan)(yuan)設(she)備室、環控機房(fang)、活塞風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井風(feng)(feng)亭(ting)結構、新風(feng)(feng)排風(feng)(feng)風(feng)(feng)道風(feng)(feng)井風(feng)(feng)亭(ting)結構、隧道區間(jian)上(shang)下行線(xian)軌道與站場停靠(kao)線(xian)；

3.配(pei)置地(di)鐵列車模型(xing)1列，模型(xing)列車可(ke)控，可(ke)實現動態模擬(ni)列車運行、列車區(qu)間阻塞、列車停靠車站(zhan)火災(zai)工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模擬實時監控 BAS 環(huan)控系統設備、SIG 站場信(xin)號系統設備；可(ke)聯(lian)動(dong)BAS系統實現與通風空調大(da)系統、小(xiao)系統、水系統、電(dian)扶梯電(dian)梯、照明系統、隧道通風系統等子系統對(dui)接聯(lian)控；

2.模(mo)擬真實(shi)地(di)鐵車(che)站結構，學(xue)習認(ren)真地(di)鐵車(che)站構成(cheng)；

2.模型(xing)控制系統可實(shi)現(xian)系統的就地/遠(yuan)程控制切(qie)換功能(neng)；

3.能仿(fang)真實現車站(zhan)緊(jin)急扣車、放行(xing)，車站(zhan)及隧(sui)道通(tong)(tong)風，模擬火災報警時的應急通(tong)(tong)風，控制電(dian)扶梯，在緊(jin)急情況下全部打開閘機(ji)，切(qie)換屏蔽(bi)門(men)可操(cao)作(zuo)狀態顯(xian)(xian)示(shi)和操(cao)作(zuo)無效顯(xian)(xian)示(shi)。當控制中(zhong)心異(yi)常及通(tong)(tong)訊故障時，車站(zhan)可切(qie)換成站(zhan)控模式；

4.屏蔽門(men)、閘機可(ke)以(yi)電動(dong)運(yun)轉(zhuan)，與BAS環控系統(tong)聯(lian)動(dong)。站(zhan)內模擬設備可(ke)LED燈光演示，與BAS環控系統(tong)聯(lian)動(dong)。

三、產品展示

車(che)站模型(xing)整體外觀

車站入口、進風(feng)(feng)口及排(pai)風(feng)(feng)口

站臺屏蔽門

地(di)鐵列車及(ji)隧道(dao)區間