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普(pu)鐵乘務培訓(xun)系統
一、系統概述：
根(gen)據中國(guo)（中長期鐵(tie)路網規劃(hua)綱要），到2020年，全國將新建約4萬公里(li)鐵(tie)路，投資(zi)總規模將突(tu)破5萬(wan)億元。今(jin)后幾(ji)年是中國普速鐵路加速建設時期，普速鐵(tie)路人才十分緊缺，按照普速鐵路(lu)乘務專業人(ren)才按人(ren)車比150：1的比(bi)例計(ji)算在未(wei)來3到(dao)10年(nian)間，全國(guo)各大(da)中(zhong)城市將需求此類專業服務(wu)人(ren)才近20萬(wan)人。人才(cai)的培(pei)養迫在眉睫，急需大批(pi)學歷+技(ji)能的復合型人(ren)(ren)才。由此(ci)可知(zhi)，高級乘務人(ren)(ren)才和技(ji)術人(ren)(ren)才勢必(bi)將成為各地鐵(tie)路運營單位發展過程中競相爭(zheng)奪(duo)的對象。普速鐵路(lu)乘務專業(ye)學生必將(jiang)前景廣闊。普速(su)鐵路乘務方向(xiang)虛擬仿真系統(tong)結合現場操作(zuo)規范，采用三維虛擬仿真技術(shu)，模(mo)擬出(chu)一個完整的列車(che)環境。在此基(ji)礎上進行相應演練，學習。了(le)解乘務操作(zuo)各種(zhong)流程。
二、虛擬環境仿真模塊：
三、人機交(jiao)互模塊(kuai)：
四、學習模塊：
通(tong)過三維視頻(pin)形(xing)式(shi)，模擬現場操作，具體如(ru)下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調(diao)及(ji)電采暖(nuan)控(kong)制(zhi)
3、25T型客車軸溫報警器
4、25T型客車(che)電器柜控制(zhi)
5、25T型客(ke)車緊急制動閥
五、實訓模塊：
通過虛擬仿真技術，模擬現場操作，具體內容(rong)如下
程序 | 項目 |
一、始發準備作業 | （一）出乘準備(bei) |
二、始發準備作業 | （二）庫內整備作業(ye) |
二、始發站作業 | （一）開門(men)立(li)崗 |
二、始發站作業(ye) | （二(er)）組織旅(lv)客上車 |
三、始發(fa)站(zhan)開車作業 | （一）車門管理(li) |
三、始發站開車作業 | （二）安排整理 |
三、始發(fa)站(zhan)開車作業 | （三）送水及登記 |
三、始發(fa)站開車(che)作業(ye) | （四）衛生(sheng)清掃(sao) |
三、始發站開車作業(ye) | （五）安全宣傳檢查 |
四、中途作業 | （一）運行中作業 |
四(si)、中(zhong)途(tu)作業 | （二(er)）到站前作業 |
五(wu)、終到(dao)作業 | （二）組(zu)織旅客下車 |
五(wu)、終到(dao)作業 | （三(san)）終(zhong)到整理 |
六、終到作業(ye) | （四）終到交接 |
六(liu)、終到作(zuo)業(ye) | （五）終到退乘 |
六、教師(shi)機系(xi)統模塊：
七、學生機(ji)系(xi)統模塊：
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