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普鐵乘務培訓系統
一、系統(tong)概述：
根據中國（中長期鐵路(lu)網(wang)規(gui)劃綱要），到2020年，全國將新建(jian)約4萬(wan)公(gong)里鐵路，投資(zi)總規(gui)模將突破5萬億元。今(jin)后(hou)幾(ji)年是中(zhong)國普速(su)(su)鐵路加(jia)速(su)(su)建設時期，普速鐵路(lu)人才十分緊缺(que)，按照普速鐵路乘務專(zhuan)業(ye)人(ren)才(cai)按(an)人(ren)車比150：1的比(bi)例計(ji)算在未來3到10年間，全國(guo)各大(da)中城市(shi)將需求此類專業服務人才近(jin)20萬人(ren)。人(ren)才的培(pei)養迫在眉睫，急需大(da)批學歷+技(ji)能的(de)復合型人(ren)才(cai)(cai)。由此(ci)可知(zhi)，高級(ji)乘務人(ren)才(cai)(cai)和技(ji)術人(ren)才(cai)(cai)勢(shi)必將(jiang)成為(wei)各地(di)鐵(tie)路(lu)運(yun)營單位(wei)發展過程(cheng)中競相(xiang)爭奪的(de)對象。普速(su)鐵路乘務專業學生必將前景廣闊。普速鐵路乘務方向虛(xu)擬(ni)仿(fang)真(zhen)系統結合現場操作(zuo)規范(fan)，采(cai)用三(san)維虛(xu)擬(ni)仿(fang)真(zhen)技(ji)術(shu)，模擬(ni)出一個完整(zheng)的(de)列車(che)環境。在此(ci)基(ji)礎上進(jin)行相應演練，學習。了解乘務操作(zuo)各種(zhong)流程。
二、虛擬(ni)環境仿真模(mo)塊：
三、人(ren)機交互模塊：
四、學習模塊：
通(tong)過三(san)維視頻形式，模擬現場操(cao)作，具體(ti)如下：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車(che)空調及電采暖控制
3、25T型客車軸(zhou)溫報警(jing)器
4、25T型客(ke)車(che)電器柜(ju)控制
5、25T型客車緊急制動閥(fa)
五、實訓模塊：
通過虛擬(ni)(ni)仿(fang)真技(ji)術，模擬(ni)(ni)現場操(cao)作，具體內容(rong)如下(xia)
程(cheng)序 | 項目(mu) |
一、始發準備作業 | （一(yi)）出(chu)乘準備 |
二、始(shi)發準備作業 | （二）庫內整備作業(ye) |
二、始發(fa)站作業 | （一）開門立崗 |
二、始發站作(zuo)業 | （二）組織旅客上車 |
三、始(shi)發站(zhan)開車作(zuo)業 | （一(yi)）車門管(guan)理 |
三、始(shi)發(fa)站開車作業 | （二）安排整理 |
三(san)、始(shi)發站開(kai)車作業 | （三）送水及登記 |
三、始發(fa)站開(kai)車(che)作業 | （四(si)）衛(wei)生清掃 |
三、始發(fa)站開車作業(ye) | （五）安(an)全(quan)宣(xuan)傳檢查 |
四、中途(tu)作業 | （一）運行中作業 |
四、中途作業 | （二）到站前作業(ye) |
五、終到(dao)作(zuo)業 | （二）組(zu)織旅(lv)客下車 |
五(wu)、終到作業 | （三）終(zhong)到整理(li) |
六(liu)、終到作業 | （四）終到交接 |
六、終到(dao)作業(ye) | （五）終(zhong)到退乘 |
六(liu)、教師機系統(tong)模塊：
七、學(xue)生機系統(tong)模塊：
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