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地鐵車站環控實訓系統
一、系統概述
1.車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)實(shi)訓系統基于(yu)城市地(di)鐵車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)的設計(ji)(ji),按(an)照比例尺1:20定制,含(han)地(di)鐵車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)和隧道區間。包(bao)括:站(zhan)(zhan)臺(tai)層、站(zhan)(zhan)廳(ting)層、地(di)面(mian)層、軌道線路等(deng)。車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)主體(ti)為(wei)透明亞克力材質,可(ke)看(kan)清車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)內部結構(gou);車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)模型內的 BAS 系統構(gou)架(jia)與技術要求等(deng)相(xiang)關(guan)同樣基于(yu)城市地(di)鐵車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)實(shi)際設計(ji)(ji)要求;
2.車站設(she)(she)置地面出(chu)入(ru)口建筑、站廳層公共區和人員(yuan)設(she)(she)備(bei)室、站臺(tai)公共區和人員(yuan)設(she)(she)備(bei)室、環(huan)控(kong)機房、活塞(sai)風道風井風亭(ting)結構、新風排風風道風井風亭(ting)結構、隧(sui)道區間上下行線(xian)軌(gui)道與站場停(ting)靠線(xian);
3.配(pei)置(zhi)地鐵列車(che)(che)模(mo)(mo)型1列,模(mo)(mo)型列車(che)(che)可(ke)控(kong),可(ke)實現動態模(mo)(mo)擬(ni)列車(che)(che)運行、列車(che)(che)區(qu)間(jian)阻塞、列車(che)(che)停靠車(che)(che)站火災工況等;
4.配車站動態模型控制系統,包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。
二、實訓功能
1.可模擬實時監控 BAS 環控系統設(she)(she)備、SIG 站(zhan)場信號系統設(she)(she)備;可聯動BAS系統實現與通風空調大系統、小(xiao)系統、水系統、電(dian)扶梯(ti)電(dian)梯(ti)、照明系統、隧道通風系統等子系統對接聯控;
2.模擬真實地鐵車站(zhan)結構,學習認真地鐵車站(zhan)構成;
2.模型控制(zhi)系統(tong)可實現系統(tong)的就地(di)/遠程控制(zhi)切換功能;
3.能仿(fang)真實現車站緊急(ji)扣車、放行,車站及(ji)隧道通(tong)風,模擬火災報警(jing)時的應急(ji)通(tong)風,控制電扶梯,在緊急(ji)情況(kuang)下全部(bu)打開閘機(ji),切換屏蔽門(men)可操作狀態顯示(shi)(shi)和(he)操作無效顯示(shi)(shi)。當控制中心(xin)異常(chang)及(ji)通(tong)訊(xun)故障時,車站可切換成站控模式(shi);
4.屏蔽門、閘機(ji)可以電動運轉,與(yu)BAS環控系統聯(lian)動。站內模擬設備(bei)可LED燈光演(yan)示(shi),與(yu)BAS環控系統聯(lian)動。
三、產品展示
車站(zhan)模型(xing)整體外觀
車站入口、進風(feng)口及排風(feng)口
站臺屏蔽(bi)門
地鐵列車及隧道(dao)區間
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