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貴陽普鐵乘務培訓系統

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貴陽普鐵乘務培訓系統

詳細介紹

普鐵(tie)乘務培訓系統

一、系統概述(shu):

根據(ju)中國(中長期鐵路(lu)網(wang)規劃(hua)綱要),到(dao)2020年(nian),全國將新建(jian)約(yue)4萬公里(li)鐵路,投資總(zong)規模將突(tu)破5萬億元。今(jin)后(hou)幾年是(shi)中國速鐵路加速建設時(shi)期,速鐵(tie)路人(ren)才十分緊缺,按照鐵(tie)路乘務專業人才按人車比1501的(de)比例(li)計算在未(wei)來(lai)3到(dao)10年(nian)間,全國(guo)各大(da)中城(cheng)市將需求此類專業服務人才近20萬(wan)人。人才的培養迫在眉(mei)睫(jie),急需大批學歷+技(ji)(ji)能(neng)的(de)復合型人(ren)才(cai)。由此(ci)可知,高級乘務人(ren)才(cai)和技(ji)(ji)術人(ren)才(cai)勢必將(jiang)成(cheng)為各地鐵路運營單位(wei)發展過程中(zhong)競相爭奪的(de)對象。普(pu)鐵路(lu)乘務專業學生必(bi)將(jiang)前(qian)景廣闊(kuo)。鐵路乘(cheng)務方向虛擬(ni)仿真系統結合現場操作規(gui)范(fan),采用(yong)三維虛擬(ni)仿真技術,模擬(ni)出一個完(wan)整的列車環境。在(zai)此基(ji)礎上進行相應演練,學習。了解乘(cheng)務操作各種流程。

 

二、虛擬環(huan)境仿真(zhen)模塊:

  

三、人機(ji)交(jiao)互模塊:

 

四、學習模塊:

通過三維視頻形式,模擬現場操作(zuo),具體(ti)如下:

125T型客車塞拉門系統

2、25T型客車空調及(ji)電采暖控制

3、25T型客車軸溫報警(jing)器

4、25T型客(ke)車(che)電器柜控制

5、25T型客車(che)緊急制動閥

  

五、實(shi)訓(xun)模塊:

通過虛擬仿真技術,模擬現場操作,具體內(nei)容如下

程序

項目

一、始發準備作業

(一)出(chu)乘準(zhun)備

二(er)、始發(fa)準備作(zuo)業

(二)庫內整備作業(ye)

二、始發站作業

(一)開門立(li)崗

二(er)、始(shi)發站作(zuo)業

(二)組(zu)織旅客上車

三、始(shi)發(fa)站開(kai)車作(zuo)業(ye)

(一)車門(men)管理

三(san)、始發站開(kai)車作業

(二)安排整(zheng)理

三、始(shi)發站開車(che)作業

(三)送水(shui)及(ji)登記

三、始發站(zhan)開(kai)車作業(ye)

(四)衛(wei)生(sheng)清掃

三、始(shi)發(fa)站開(kai)車作業

(五(wu))安全宣傳檢查

四、中途作業

(一)運行中(zhong)作業(ye)

四、中(zhong)途作業

(二)到站前作(zuo)業

、終到作業

(二(er))組織旅客下車(che)

、終到(dao)作業

(三)終到整(zheng)理

六、終(zhong)到作業

(四)終到交接

六、終到作業

(五)終到退乘(cheng)

  

 六、教師機系統模塊:

  

七、學(xue)生機系統模塊:


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