高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統(tong)概述

高鐵信號系(xi)統(tong)(tong)(tong)是保證列車(che)安全、快(kuai)捷(jie)、正(zheng)點、高密(mi)度不(bu)(bu)間斷運行的重要技術(shu)(shu)裝備(bei)，不(bu)(bu)僅(jin)技術(shu)(shu)含量高，而(er)且具(ju)有(you)網絡化(hua)(hua)、綜合(he)化(hua)(hua)、數字(zi)化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的現代系(xi)統(tong)(tong)(tong)技術(shu)(shu)特征。隨著我國軌道(dao)交通的迅速發(fa)展，對(dui)(dui)聯(lian)鎖及信號系(xi)統(tong)(tong)(tong)技術(shu)(shu)人才(cai)的迫切(qie)需求一(yi)直無法滿足，而(er)對(dui)(dui)聯(lian)鎖及信號專業開展教(jiao)學、培(pei)(pei)訓(xun)時，正(zheng)在使用中的信號設(she)備(bei)不(bu)(bu)能動，現場實驗設(she)備(bei)數量少，單一(yi)的理論教(jiao)學不(bu)(bu)僅(jin)枯燥(zao)難懂，而(er)且培(pei)(pei)訓(xun)效(xiao)率低(di)下，導致系(xi)統(tong)(tong)(tong)全面地掌握類似技能的周期就(jiu)更長(chang)。

為了克(ke)服上述弊端，提(ti)高學生(sheng)的就業競爭(zheng)能力(li)，可以(yi)利用(yong)現代(dai)仿(fang)真(zhen)理(li)論及計(ji)算(suan)機(ji)技術(shu)建(jian)立虛(xu)實結合(he)的城軌信號仿(fang)真(zhen)實訓(xun)系統，它可以(yi)對相(xiang)(xiang)關(guan)人員進行崗(gang)前培訓(xun)，熟悉對信號控制系統的相(xiang)(xiang)關(guan)操作和維護(hu)及業務能力(li)的強化和提(ti)升。

系統采用情(qing)景化的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)模式，教師(shi)可在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)過程中，對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)進行(xing)知識和操作等的(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)及測試，通(tong)過測試結果了解(jie)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)情(qing)況，以(yi)便指導(dao)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)方(fang)向和重(zhong)點。在培(pei)訓(xun)(xun)(xun)完(wan)成(cheng)之后，還可對培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)的(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)結果進行(xing)評價(jia)，能夠完(wan)成(cheng)城市軌道交(jiao)通(tong)專業學(xue)生(sheng)的(de)(de)教學(xue)、演練、考核、教學(xue)管(guan)理(li)等功能。

系統(tong)包括(kuo)虛擬沙盤高鐵(tie)列控系統(tong)交互演練實訓、信號設備檢修拆裝實訓及聯鎖實訓。

系統(tong)可針對信號(hao)專業相關(guan)人(ren)員進(jin)行實(shi)(shi)訓，配合(he)真(zhen)實(shi)(shi)信號(hao)設備，可實(shi)(shi)現生(sheng)動的現場(chang)教學，使(shi)信號(hao)專業人(ren)員盡快掌握相關(guan)原理及作業過程。

2.系統構成(cheng)

本實訓(xun)室由虛擬沙盤高鐵(tie)列控交互演練實訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)、信號設備(bei)檢修實訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)及計算(suan)機聯鎖網絡化(hua)實訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)三(san)個部分組成。

虛擬沙盤系統主要設備構成示意圖

3.系(xi)統實訓功能

1) 可以(yi)滿(man)足信號專業人員進行信號設備認知(zhi)、故障處理演練、考(kao)核(he)。

2) 學(xue)員可以在虛擬(ni)信號機械室室、車站內(nei)虛擬(ni)漫(man)游(you)、巡視，使學(xue)員了解熟悉信號設(she)備的整體組成及(ji)設(she)備構成、外(wai)觀形狀、操作方式。

3）計算機(ji)聯鎖原理(li)及操作實訓、C3/C2列(lie)控(kong)原理(li)展示及簡單(dan)列(lie)車模(mo)擬(ni)駕駛。

系統(tong)(tong)能夠(gou)與(yu)客戶既有實物設(she)(she)備(bei)(bei)接口，實物信(xin)號(hao)設(she)(she)備(bei)(bei)可以(yi)與(yu)虛擬場(chang)(chang)景的(de)同(tong)步聯動，實物應(ying)答器(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)如BTM、可變應(ying)答器(qi)、固定應(ying)答器(qi)、計軸、聯鎖(suo)等設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)狀態可以(yi)同(tong)步反(fan)映(ying)在虛擬場(chang)(chang)景的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)中。系統(tong)(tong)需要能充分利用一期設(she)(she)備(bei)(bei)資源，使實物系統(tong)(tong)和(he)虛擬系統(tong)(tong)有機結(jie)合。

4) 在聯鎖操作表(biao)示機終端上(shang)的操作可觸發三維場景中設備(bei)動作，如道岔的變換、信號燈的開閉等，其控制邏輯與真實(shi)情(qing)況一致。

5) 教(jiao)師通(tong)過(guo)教(jiao)員端(duan)實(shi)時設(she)(she)置或者預先(xian)設(she)(she)置各種(zhong)信(xin)(xin)號(hao)設(she)(she)備(bei)故障，學員在接到實(shi)訓任務通(tong)知后(hou)，學員通(tong)過(guo)鼠(shu)標和(he)鍵盤，根據信(xin)(xin)號(hao)設(she)(she)備(bei)的故障情況，在三維信(xin)(xin)號(hao)室(shi)內(nei)檢查、復(fu)位、更換、測量各種(zhong)設(she)(she)備(bei)，可(ke)以按照(zhao)標準處置流程(cheng)進(jin)行故障處理演練，系統可(ke)以對(dui)比標準作業流程(cheng)，給出成績單(dan)。

6）虛擬(ni)信號基礎設備拆分與組裝。

4.產品界面展示

虛擬軌道線路項(xiang)目截圖(tu)

虛擬高(gao)鐵車站項目截圖

高鐵車載設備項目截圖