鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路客(ke)運(yun)(yun)專線教學(xue)演練(lian)系(xi)統(tong)(tong)以武廣(guang)(guang)客(ke)運(yun)(yun)專線的信號系(xi)統(tong)(tong)為原(yuan)型進(jin)行設(she)計。武廣(guang)(guang)客(ke)運(yun)(yun)專線是采(cai)用(yong) CTCS-3 級列控系(xi)統(tong)(tong)的客(ke)運(yun)(yun)專線，設(she)計時(shi)速 350km/h，采(cai)用(yong)了無線閉塞中(zhong)心(xin)（RBC）、分(fen)散自律調(diao)度集中(zhong)（CTC）、列控中(zhong)心(xin)（TCC）、計算(suan)機控制的 ZPW-2000 型無絕(jue)緣軌道電(dian)路、CTCS3-300T 列控車載設(she)備(bei)、GSM-R 無線信設(she)備(bei)等(deng)新技術。

2.線路上可設計(ji)N個(ge)高鐵車(che)站(zhan)，一(yi)個(ge)動車(che)所。

3.整個(ge)線(xian)路(lu)構成一個(ge)閉環接發(fa)列車(che)演(yan)練系統，實現高速列車(che)模型(xing)從動車(che)所(suo)出入段、正線(xian)運行(xing)、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等演(yan)示運行(xing)功能。車(che)站之間(jian)采用 CTCS-3級列控系統，車(che)站和(he)動車(che)運用所(suo)之間(jian)的走行(xing)線(xian)、車(che)站和(he)既有線(xian)之間(jian)的聯絡線(xian)采用 CTCS-2 級列控系統。整個(ge)線(xian)路(lu)設計無線(xian)閉塞中(zhong)心RBC和(he)GSM-R無線(xian)通信單元。

4.鐵路客(ke)運專線教(jiao)學演練(lian)系(xi)(xi)(xi)統由沙盤(pan)、分散自律調度集中控制系(xi)(xi)(xi)統、列車(che)運行控制系(xi)(xi)(xi)統（以(yi)下簡(jian)稱列控系(xi)(xi)(xi)統）和(he)車(che)站計算機聯鎖系(xi)(xi)(xi)統組成。

二、實訓功能

1.演練計算機聯鎖系(xi)(xi)統的技術原理、軟件體系(xi)(xi)與功能。演練信號控(kong)制(zhi)、道岔控(kong)制(zhi)、軌道控(kong)制(zhi)、進路辦理與解鎖、站(zhan)間聯系(xi)(xi)等功能以(yi)及各(ge)種(zhong)常見故(gu)障的仿真。

2.演(yan)練C3列控系統(tong)(tong)的技(ji)術原(yuan)理、軟件體系與功(gong)能，包含列控地面系統(tong)(tong)和車載仿真系統(tong)(tong)。

3.演(yan)練高(gao)速(su)鐵路分散自律(lv)調(diao)度集(ji)中(zhong)系統的技(ji)術原理(li)、軟件體系與功能，包含CTC中(zhong)心子(zi)(zi)系統和CTC車(che)站子(zi)(zi)系統。

4.系(xi)統在有限的(de)(de)(de)時(shi)空范(fan)圍(wei)內按(an)照(zhao)“CTC中心-車站-線(xian)路-列車”的(de)(de)(de)結(jie)構綜(zong)合(he)演練客運(yun)專線(xian)信號系(xi)統的(de)(de)(de)基本原(yuan)理和系(xi)統組成(cheng)。包括信息流(liu)、控制(zhi)流(liu)、車地(di)通信、運(yun)行機制(zhi)等。

三、部分產品展示

柳(liu)州鐵道職院運營綜合沙盤系統

石(shi)家莊鐵道大學(xue)高(gao)鐵運營沙盤(pan)系統(tong)

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端