地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)(che)站(zhan)實(shi)訓(xun)系(xi)統(tong)基于(yu)城市(shi)地鐵(tie)車(che)(che)站(zhan)的設計，按照比例尺1：20定制，含地鐵(tie)車(che)(che)站(zhan)和隧道(dao)(dao)區(qu)間(jian)。包括：站(zhan)臺層、站(zhan)廳層、地面層、軌道(dao)(dao)線(xian)路等(deng)。車(che)(che)站(zhan)主體為透(tou)明亞克力材質，可看清車(che)(che)站(zhan)內部結構(gou)；車(che)(che)站(zhan)模型內的 BAS 系(xi)統(tong)構(gou)架與技術要求(qiu)等(deng)相關(guan)同樣(yang)基于(yu)城市(shi)地鐵(tie)車(che)(che)站(zhan)實(shi)際設計要求(qiu)；

2.車站設(she)置地(di)面出入(ru)口建筑、站廳層公(gong)共區和(he)人(ren)員設(she)備室(shi)、站臺公(gong)共區和(he)人(ren)員設(she)備室(shi)、環(huan)控(kong)機(ji)房、活塞風(feng)道風(feng)井風(feng)亭(ting)結(jie)(jie)構、新風(feng)排風(feng)風(feng)道風(feng)井風(feng)亭(ting)結(jie)(jie)構、隧道區間上下(xia)行線軌道與站場停靠線；

3.配置地鐵列車(che)模型(xing)1列，模型(xing)列車(che)可控，可實現(xian)動態模擬(ni)列車(che)運行、列車(che)區間阻塞(sai)、列車(che)停靠車(che)站(zhan)火災工(gong)況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實(shi)時監控(kong)(kong) BAS 環控(kong)(kong)系統(tong)(tong)設備(bei)(bei)、SIG 站場信號系統(tong)(tong)設備(bei)(bei)；可聯動BAS系統(tong)(tong)實(shi)現與通風空調大(da)系統(tong)(tong)、小系統(tong)(tong)、水系統(tong)(tong)、電扶梯電梯、照明(ming)系統(tong)(tong)、隧道通風系統(tong)(tong)等子系統(tong)(tong)對接(jie)聯控(kong)(kong)；

2.模(mo)擬(ni)真實(shi)地鐵車站(zhan)(zhan)結構(gou)，學習認真地鐵車站(zhan)(zhan)構(gou)成；

2.模型控(kong)制系統可(ke)實(shi)現系統的就(jiu)地/遠程控(kong)制切(qie)換功能；

3.能(neng)仿(fang)真(zhen)實現(xian)車站(zhan)緊急扣車、放行，車站(zhan)及隧道通(tong)風，模擬火災報警時的應急通(tong)風，控制(zhi)電扶梯，在緊急情(qing)況下(xia)全部打開閘機，切(qie)換屏蔽門可(ke)操作狀態顯(xian)示和操作無(wu)效顯(xian)示。當(dang)控制(zhi)中心異常及通(tong)訊故障(zhang)時，車站(zhan)可(ke)切(qie)換成站(zhan)控模式；

4.屏蔽門(men)、閘機可以電動(dong)運轉，與BAS環控(kong)系統(tong)聯動(dong)。站(zhan)內模擬設(she)備(bei)可LED燈光演示，與BAS環控(kong)系統(tong)聯動(dong)。

三、產品展示

車站模型(xing)整體(ti)外(wai)觀

車站入口(kou)、進(jin)風(feng)口(kou)及排風(feng)口(kou)

站臺屏(ping)蔽門

地鐵列車及隧道區間(jian)