海西高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

所屬分類：海西虛擬信號系列
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發布日期：2018/04/13
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詳細介紹

高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述

高(gao)鐵信號系統是(shi)保(bao)證列車安(an)全(quan)、快捷、正(zheng)點、高(gao)密度不(bu)(bu)間斷運行的(de)重(zhong)要技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)，不(bu)(bu)僅技(ji)術(shu)含(han)量高(gao)，而(er)且具有網絡(luo)化(hua)、綜(zong)合化(hua)、數(shu)字(zi)化(hua)、智能化(hua)的(de)現(xian)代系統技(ji)術(shu)特征。隨著我國(guo)軌(gui)道(dao)交通的(de)迅速發展，對聯鎖及(ji)信號系統技(ji)術(shu)人才的(de)迫切需求一直(zhi)無法滿足，而(er)對聯鎖及(ji)信號專業(ye)開展教學、培訓(xun)時，正(zheng)在(zai)使(shi)用中的(de)信號設備(bei)不(bu)(bu)能動，現(xian)場實驗設備(bei)數(shu)量少，單一的(de)理論教學不(bu)(bu)僅枯燥(zao)難懂，而(er)且培訓(xun)效率低(di)下，導致系統全(quan)面地掌(zhang)握類似(si)技(ji)能的(de)周期就更(geng)長(chang)。

為了克服(fu)上述(shu)弊端，提高學生的就業(ye)競爭能(neng)力，可(ke)(ke)以利用現代仿真理論及計算機技術建立虛實結合的城軌(gui)信號(hao)仿真實訓(xun)系(xi)統，它(ta)可(ke)(ke)以對相(xiang)關(guan)人員進行崗(gang)前培訓(xun)，熟悉對信號(hao)控(kong)制系(xi)統的相(xiang)關(guan)操作和維護及業(ye)務能(neng)力的強(qiang)化和提升(sheng)。

系統(tong)采(cai)用情景化的(de)實訓(xun)(xun)模式，教師(shi)可(ke)在培(pei)訓(xun)(xun)的(de)過(guo)程中，對培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員(yuan)進行(xing)知識和操作等(deng)的(de)實訓(xun)(xun)及測試(shi)，通過(guo)測試(shi)結果(guo)了解(jie)培(pei)訓(xun)(xun)的(de)情況，以便指導培(pei)訓(xun)(xun)的(de)方向和重點(dian)。在培(pei)訓(xun)(xun)完成之后，還可(ke)對培(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員(yuan)的(de)培(pei)訓(xun)(xun)結果(guo)進行(xing)評價(jia)，能夠完成城市軌道(dao)交通專業學(xue)生的(de)教學(xue)、演練(lian)、考(kao)核、教學(xue)管理(li)等(deng)功能。

系(xi)統包(bao)括虛(xu)擬沙盤(pan)高(gao)鐵列控系(xi)統交互演練(lian)實訓(xun)(xun)、信(xin)號(hao)設備檢修拆裝實訓(xun)(xun)及聯(lian)鎖實訓(xun)(xun)。

系統可針對信(xin)(xin)號(hao)(hao)專業相(xiang)關(guan)人員進行(xing)實訓，配合真實信(xin)(xin)號(hao)(hao)設備，可實現生動(dong)的現場教學，使信(xin)(xin)號(hao)(hao)專業人員盡(jin)快(kuai)掌握相(xiang)關(guan)原理(li)及作業過程(cheng)。

2.系(xi)統構成

本實訓室(shi)由虛(xu)擬沙盤(pan)高(gao)鐵列控交互演(yan)練實訓系統、信號設備檢修實訓系統及計算機聯鎖網絡化實訓系統三(san)個部分組成(cheng)。

圖片2.png

虛擬沙(sha)盤(pan)系統主要設備構(gou)成示意圖

3.系統實訓功(gong)能

1) 可(ke)以(yi)滿足(zu)信號專業人員進行信號設備(bei)認(ren)知、故(gu)障(zhang)處理演練、考核。

2) 學員可(ke)以在虛(xu)擬信(xin)(xin)號機械室(shi)室(shi)、車站內(nei)虛(xu)擬漫游(you)、巡視，使學員了解(jie)熟悉信(xin)(xin)號設(she)(she)備(bei)的(de)整體(ti)組成(cheng)及設(she)(she)備(bei)構成(cheng)、外觀形狀、操作(zuo)方式。

3）計算(suan)機(ji)聯(lian)鎖原理(li)及(ji)(ji)操作實(shi)訓、C3/C2列(lie)(lie)控原理(li)展示及(ji)(ji)簡(jian)單(dan)列(lie)(lie)車模擬駕駛。

系(xi)(xi)統(tong)能夠與客戶既有(you)實(shi)物(wu)(wu)設(she)備(bei)接口，實(shi)物(wu)(wu)信號設(she)備(bei)可以與虛(xu)擬場景的(de)同(tong)步(bu)聯動，實(shi)物(wu)(wu)應(ying)答器(qi)設(she)備(bei)如BTM、可變(bian)應(ying)答器(qi)、固定應(ying)答器(qi)、計軸(zhou)、聯鎖(suo)等設(she)備(bei)的(de)狀態可以同(tong)步(bu)反映(ying)在虛(xu)擬場景的(de)設(she)備(bei)中(zhong)。系(xi)(xi)統(tong)需(xu)要能充分利用一期(qi)設(she)備(bei)資源，使(shi)實(shi)物(wu)(wu)系(xi)(xi)統(tong)和(he)虛(xu)擬系(xi)(xi)統(tong)有(you)機結合。

4) 在(zai)聯鎖操作表示機終端上(shang)的操作可(ke)觸發三(san)維場景中設備動作，如道岔的變換(huan)、信號燈的開(kai)閉等，其控(kong)制邏輯與真實情況一(yi)致(zhi)。

5) 教師通(tong)過教員(yuan)端實時(shi)設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)或者預先設(she)置(zhi)(zhi)(zhi)各種信號(hao)設(she)備(bei)故(gu)障，學(xue)(xue)員(yuan)在(zai)接到實訓任務(wu)通(tong)知后，學(xue)(xue)員(yuan)通(tong)過鼠標(biao)(biao)和鍵(jian)盤，根據信號(hao)設(she)備(bei)的故(gu)障情況，在(zai)三維信號(hao)室內檢查(cha)、復(fu)位、更(geng)換、測量各種設(she)備(bei)，可(ke)以按照標(biao)(biao)準處(chu)置(zhi)(zhi)(zhi)流程進行(xing)故(gu)障處(chu)理(li)演練(lian)，系(xi)統可(ke)以對比標(biao)(biao)準作業流程，給出成(cheng)績單。

6）虛(xu)擬信(xin)號(hao)基礎設(she)備拆分與組(zu)裝。