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普鐵(tie)乘(cheng)務培訓系(xi)統
一、系統概述(shu)：
根(gen)據中國（中長期鐵(tie)路網(wang)規(gui)劃綱要），到2020年(nian)，全國將新建約(yue)4萬公里鐵路，投資(zi)總(zong)規模將突破5萬億元。今(jin)后幾年是中(zhong)國普速鐵路加速建(jian)設時(shi)期，普速(su)鐵路人才十(shi)分緊缺，按照普速鐵路乘務專業人才按人車比150：1的比例計(ji)算在未來(lai)3到10年間，全國(guo)各大中城市(shi)將(jiang)需求此類專(zhuan)業服務人(ren)才近20萬人。人才(cai)的培養迫在眉睫(jie)，急需大批(pi)學歷+技能的復合型人才。由此可知，高級(ji)乘務人才和技術(shu)人才勢必將成為各地鐵路運營單位發(fa)展過程(cheng)中競相爭奪的對(dui)象。普(pu)速鐵(tie)路乘務專業學生(sheng)必將前景廣闊(kuo)。普速鐵路乘務(wu)方向虛擬仿真系統結合(he)現場(chang)操作(zuo)規范(fan)，采用三維(wei)虛擬仿真技術，模擬出一個完整的列車環境。在此基(ji)礎上(shang)進(jin)行相應(ying)演(yan)練，學習(xi)。了(le)解(jie)乘務(wu)操作(zuo)各種(zhong)流程。
二、虛擬環(huan)境仿真模塊：
三、人機交互(hu)模塊：
四、學習模塊：
通過(guo)三維視頻形式，模擬現場操(cao)作，具體(ti)如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客(ke)車空調及電采暖(nuan)控制
3、25T型客車軸溫報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車緊急制動閥(fa)
五(wu)、實訓模塊：
通(tong)過虛擬仿真技術(shu)，模(mo)擬現(xian)場(chang)操作，具體(ti)內容如下
程序 | 項目 |
一(yi)、始發準備作業 | （一）出乘準備 |
二、始發(fa)準備作(zuo)業 | （二）庫內整備作(zuo)業 |
二、始(shi)發站作(zuo)業 | （一）開(kai)門立崗 |
二(er)、始(shi)發站作業(ye) | （二）組織旅客上車 |
三、始(shi)發站(zhan)開(kai)車作業(ye) | （一）車門管理 |
三、始發(fa)站開車作業 | （二）安(an)排整理 |
三、始(shi)發站開車作業 | （三）送水及登記 |
三(san)、始發站開(kai)車作業 | （四）衛生(sheng)清掃 |
三(san)、始(shi)發(fa)站開車(che)作業 | （五）安全宣傳檢(jian)查 |
四、中(zhong)途作業(ye) | （一(yi)）運行中作業 |
四、中途作業 | （二）到站前作(zuo)業 |
五(wu)、終到作業(ye) | （二）組(zu)織旅客(ke)下車 |
五、終到作業 | （三）終到整理 |
六(liu)、終到作業 | （四）終到交接 |
六、終(zhong)到作(zuo)業 | （五(wu)）終到退乘 |
六、教師機系統模塊：
七、學生機系統模塊(kuai)：
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