高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信(xin)號系(xi)統(tong)是保證(zheng)列車安全(quan)、快捷、正(zheng)點、高(gao)密度不間(jian)斷運行的(de)重要技術裝備，不僅技術含量(liang)高(gao)，而且具有網(wang)絡(luo)化(hua)、綜(zong)合(he)化(hua)、數(shu)字化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)現代(dai)系(xi)統(tong)技術特(te)征。隨著我國軌(gui)道交通(tong)的(de)迅速(su)發展，對聯鎖及信(xin)號系(xi)統(tong)技術人才(cai)的(de)迫切需(xu)求一直無法(fa)滿足，而對聯鎖及信(xin)號專業開(kai)展教學、培訓(xun)時，正(zheng)在使用中的(de)信(xin)號設(she)(she)備不能動，現場(chang)實驗設(she)(she)備數(shu)量(liang)少(shao)，單(dan)一的(de)理論教學不僅枯燥(zao)難(nan)懂，而且培訓(xun)效率低下，導(dao)致系(xi)統(tong)全(quan)面地掌握類似技能的(de)周期就更長。

為了克服上述(shu)弊端，提高學(xue)生的就業(ye)競爭(zheng)能(neng)力(li)，可(ke)以(yi)利(li)用現(xian)代仿真(zhen)理論及(ji)計算機技(ji)術建立虛實結合的城軌信(xin)號仿真(zhen)實訓系統，它可(ke)以(yi)對相關(guan)人員進行崗前培訓，熟悉對信(xin)號控制系統的相關(guan)操作和(he)維護及(ji)業(ye)務(wu)能(neng)力(li)的強化(hua)和(he)提升。

系統采用(yong)情景化(hua)的(de)(de)實訓(xun)模式，教師(shi)可在培訓(xun)的(de)(de)過(guo)程中，對培訓(xun)學(xue)員(yuan)進行(xing)(xing)知識和操作等(deng)的(de)(de)實訓(xun)及(ji)測試，通(tong)過(guo)測試結果了解培訓(xun)的(de)(de)情況，以便指導培訓(xun)的(de)(de)方(fang)向和重點。在培訓(xun)完成(cheng)之后，還可對培訓(xun)學(xue)員(yuan)的(de)(de)培訓(xun)結果進行(xing)(xing)評價，能(neng)夠(gou)完成(cheng)城市軌道交通(tong)專業學(xue)生的(de)(de)教學(xue)、演練、考核、教學(xue)管理(li)等(deng)功能(neng)。

系統包括虛擬沙(sha)盤(pan)高鐵列(lie)控系統交互演練實訓、信(xin)號(hao)設備檢修拆(chai)裝實訓及聯鎖實訓。

系(xi)統可針對信(xin)號(hao)專(zhuan)業(ye)(ye)相關(guan)人員進行實(shi)(shi)訓(xun)，配(pei)合真實(shi)(shi)信(xin)號(hao)設備，可實(shi)(shi)現(xian)生動(dong)的現(xian)場教學，使信(xin)號(hao)專(zhuan)業(ye)(ye)人員盡快掌握相關(guan)原理及(ji)作業(ye)(ye)過(guo)程。

2.系統(tong)構成

本實訓(xun)室由(you)虛擬(ni)沙(sha)盤高鐵列控交互演練實訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)、信號設備檢修實訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)及計(ji)算機聯(lian)鎖(suo)網絡化實訓(xun)系(xi)統(tong)(tong)三個(ge)部分組成。

虛(xu)擬沙盤系統主要設備構成示意圖

3.系統實訓功能(neng)

1) 可以(yi)滿足信(xin)號專業人員(yuan)進行信(xin)號設備認知、故障(zhang)處理演練(lian)、考核。

2) 學(xue)(xue)員可(ke)以在虛擬(ni)信號(hao)機械室(shi)室(shi)、車(che)站內虛擬(ni)漫游、巡視，使(shi)學(xue)(xue)員了解熟悉(xi)信號(hao)設(she)備的(de)整體(ti)組成及設(she)備構成、外觀(guan)形狀(zhuang)、操作方式。

3）計(ji)算(suan)機聯(lian)鎖(suo)原理(li)及(ji)操(cao)作實訓、C3/C2列控(kong)原理(li)展示及(ji)簡單列車(che)模擬駕駛。

系統(tong)能夠與客戶既有實物(wu)設(she)(she)備接口，實物(wu)信號設(she)(she)備可(ke)以(yi)與虛(xu)擬場(chang)景(jing)的(de)同步聯(lian)動(dong)，實物(wu)應答(da)器(qi)設(she)(she)備如BTM、可(ke)變應答(da)器(qi)、固(gu)定(ding)應答(da)器(qi)、計軸(zhou)、聯(lian)鎖等設(she)(she)備的(de)狀態可(ke)以(yi)同步反映在虛(xu)擬場(chang)景(jing)的(de)設(she)(she)備中(zhong)。系統(tong)需要能充(chong)分利用一期設(she)(she)備資(zi)源，使實物(wu)系統(tong)和虛(xu)擬系統(tong)有機結合。

4) 在(zai)聯鎖(suo)操作表示機(ji)終端上(shang)的(de)操作可觸發(fa)三維場景中設備(bei)動作，如道岔的(de)變換、信號燈的(de)開閉等，其控制邏輯與真(zhen)實情況一致。

5) 教(jiao)師(shi)通過教(jiao)員(yuan)端實時設(she)置(zhi)或(huo)者預(yu)先設(she)置(zhi)各(ge)種信號(hao)設(she)備(bei)(bei)故(gu)障(zhang)，學員(yuan)在接(jie)到(dao)實訓(xun)任務通知(zhi)后，學員(yuan)通過鼠標和鍵盤，根據信號(hao)設(she)備(bei)(bei)的故(gu)障(zhang)情況，在三維信號(hao)室(shi)內(nei)檢查、復位、更換、測量各(ge)種設(she)備(bei)(bei)，可以按照標準處(chu)置(zhi)流程(cheng)進行故(gu)障(zhang)處(chu)理演練，系(xi)統可以對比標準作業流程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬信(xin)號基礎設備(bei)拆(chai)分與組裝(zhuang)。

4.產品界面(mian)展示

虛(xu)擬軌道線路項目截圖

虛擬高(gao)鐵車站項目截(jie)圖

高(gao)鐵(tie)車載設(she)備項目截圖