高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述

高鐵(tie)信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統是保證列車安全、快捷、正點、高密度不(bu)間(jian)斷運行的(de)(de)(de)重要技(ji)術裝(zhuang)備(bei)，不(bu)僅(jin)技(ji)術含量高，而且具(ju)有網絡化(hua)(hua)、綜合化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的(de)(de)(de)現代(dai)系(xi)(xi)統技(ji)術特征。隨著我國軌道交通的(de)(de)(de)迅速(su)發(fa)展，對聯鎖及(ji)信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統技(ji)術人(ren)才的(de)(de)(de)迫(po)切需求一(yi)直無法滿足，而對聯鎖及(ji)信(xin)號(hao)專業開展教學(xue)、培訓(xun)時，正在使用中的(de)(de)(de)信(xin)號(hao)設(she)備(bei)不(bu)能動，現場實驗(yan)設(she)備(bei)數量少，單一(yi)的(de)(de)(de)理論教學(xue)不(bu)僅(jin)枯燥(zao)難懂，而且培訓(xun)效率低下，導致系(xi)(xi)統全面地(di)掌握類似技(ji)能的(de)(de)(de)周期就更(geng)長。

為(wei)了克服上述弊端，提(ti)高學生的(de)就業(ye)競爭能力，可以利用現代仿真(zhen)理論(lun)及(ji)計算機技術建(jian)立(li)虛(xu)實(shi)結合的(de)城軌信(xin)號(hao)仿真(zhen)實(shi)訓系統，它可以對相(xiang)關(guan)人員(yuan)進行崗前培訓，熟悉對信(xin)號(hao)控制系統的(de)相(xiang)關(guan)操作和(he)維(wei)護及(ji)業(ye)務能力的(de)強化和(he)提(ti)升。

系統采用(yong)情(qing)景化的(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)模式，教(jiao)師可在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中，對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)進行知(zhi)識和(he)操(cao)作等(deng)的(de)(de)(de)實訓(xun)(xun)(xun)及測試(shi)，通過(guo)測試(shi)結果(guo)了解(jie)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)情(qing)況，以便(bian)指(zhi)導(dao)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)(de)(de)方向和(he)重點(dian)。在(zai)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)完(wan)成(cheng)(cheng)之后，還可對(dui)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)員(yuan)的(de)(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)(xun)結果(guo)進行評(ping)價，能夠完(wan)成(cheng)(cheng)城市軌道交通專業學(xue)生的(de)(de)(de)教(jiao)學(xue)、演練(lian)、考核(he)、教(jiao)學(xue)管(guan)理(li)等(deng)功(gong)能。

系(xi)統包(bao)括虛擬沙(sha)盤(pan)高(gao)鐵列控系(xi)統交(jiao)互演練實(shi)訓、信號設備(bei)檢修拆(chai)裝實(shi)訓及聯鎖實(shi)訓。

系統可針對(dui)信號專業相(xiang)關人(ren)員(yuan)進行實訓(xun)，配(pei)合真實信號設(she)備，可實現(xian)生動(dong)的現(xian)場教學，使信號專業人(ren)員(yuan)盡快掌(zhang)握相(xiang)關原(yuan)理及作業過程。

2.系統(tong)構(gou)成(cheng)

本實(shi)訓室由虛擬沙盤高鐵列控交互演練(lian)實(shi)訓系(xi)統(tong)、信號設(she)備檢(jian)修實(shi)訓系(xi)統(tong)及計算機聯(lian)鎖網(wang)絡(luo)化實(shi)訓系(xi)統(tong)三個(ge)部分組成。

虛(xu)擬沙盤系統主要設備構成示意圖(tu)

3.系(xi)統實訓功能(neng)

1) 可以滿足(zu)信(xin)號專(zhuan)業人(ren)員進行信(xin)號設備(bei)認知、故障處理演練(lian)、考核。

2) 學員可(ke)以在虛擬(ni)信(xin)號(hao)機械室(shi)室(shi)、車站內虛擬(ni)漫游、巡視，使(shi)學員了解(jie)熟悉信(xin)號(hao)設備的整(zheng)體組成及設備構成、外觀形狀(zhuang)、操作方式(shi)。

3）計(ji)算機聯鎖原(yuan)理及(ji)操作實訓(xun)、C3/C2列(lie)(lie)控(kong)原(yuan)理展示(shi)及(ji)簡單列(lie)(lie)車模擬駕駛。

系(xi)(xi)統(tong)(tong)能夠(gou)與(yu)客戶既(ji)有(you)實物設備(bei)(bei)接口，實物信號設備(bei)(bei)可(ke)以(yi)與(yu)虛擬(ni)場景的同步聯(lian)動，實物應(ying)答器設備(bei)(bei)如BTM、可(ke)變應(ying)答器、固定應(ying)答器、計(ji)軸、聯(lian)鎖等設備(bei)(bei)的狀態可(ke)以(yi)同步反映在虛擬(ni)場景的設備(bei)(bei)中(zhong)。系(xi)(xi)統(tong)(tong)需要能充分利用一(yi)期(qi)設備(bei)(bei)資源，使實物系(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)虛擬(ni)系(xi)(xi)統(tong)(tong)有(you)機結合。

4) 在聯(lian)鎖操(cao)作表(biao)示機終端上的操(cao)作可(ke)觸(chu)發三維場景中(zhong)設(she)備動作，如道岔的變換、信號燈(deng)的開閉等，其(qi)控(kong)制邏輯與真(zhen)實(shi)情況(kuang)一致。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員端實(shi)(shi)時設(she)置或者預先設(she)置各種信(xin)(xin)號設(she)備(bei)故障，學員在(zai)接到實(shi)(shi)訓任務通知后，學員通過鼠(shu)標(biao)和鍵盤，根據信(xin)(xin)號設(she)備(bei)的故障情(qing)況，在(zai)三維信(xin)(xin)號室(shi)內檢(jian)查(cha)、復位、更換、測量各種設(she)備(bei)，可以(yi)按照標(biao)準處置流(liu)程(cheng)進行故障處理演(yan)練，系統可以(yi)對比標(biao)準作業流(liu)程(cheng)，給出成績單。

6）虛擬(ni)信號基(ji)礎設(she)備拆分(fen)與組裝。

4.產品(pin)界面展示

虛(xu)擬(ni)軌道線路項目截圖

虛(xu)擬高鐵車(che)站項(xiang)目截圖

高(gao)鐵(tie)車載設備項(xiang)目截圖