高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概(gai)述

高鐵信號系統(tong)(tong)是保證列車安全(quan)、快捷(jie)、正(zheng)點、高密(mi)度不(bu)(bu)間斷運行的(de)重(zhong)要技(ji)術(shu)裝備，不(bu)(bu)僅(jin)技(ji)術(shu)含(han)量(liang)高，而且具有網(wang)絡(luo)化(hua)、綜合化(hua)、數字(zi)化(hua)、智能化(hua)的(de)現(xian)代系統(tong)(tong)技(ji)術(shu)特征(zheng)。隨(sui)著我國軌道(dao)交通的(de)迅速(su)發展(zhan)，對(dui)聯鎖(suo)及信號系統(tong)(tong)技(ji)術(shu)人才(cai)的(de)迫(po)切需求(qiu)一直無法(fa)滿足，而對(dui)聯鎖(suo)及信號專業開展(zhan)教(jiao)學、培訓(xun)時，正(zheng)在使(shi)用中的(de)信號設(she)備不(bu)(bu)能動，現(xian)場實驗設(she)備數量(liang)少，單一的(de)理論教(jiao)學不(bu)(bu)僅(jin)枯燥難懂，而且培訓(xun)效率(lv)低下，導致系統(tong)(tong)全(quan)面地掌握類似技(ji)能的(de)周(zhou)期(qi)就更長。

為了(le)克服上(shang)述弊(bi)端(duan)，提高學生(sheng)的(de)(de)就(jiu)業競爭能(neng)力，可以(yi)利用現代仿(fang)真理論及計(ji)算機技術建立虛實結(jie)合的(de)(de)城(cheng)軌(gui)信(xin)(xin)號仿(fang)真實訓(xun)系(xi)統，它可以(yi)對相關(guan)人員進行崗(gang)前培訓(xun)，熟悉對信(xin)(xin)號控制系(xi)統的(de)(de)相關(guan)操作和維(wei)護及業務能(neng)力的(de)(de)強化和提升。

系統采用情景化的(de)(de)實訓(xun)模式，教(jiao)(jiao)師可(ke)在(zai)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)過程中(zhong)，對(dui)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)學(xue)員(yuan)(yuan)進(jin)行(xing)(xing)知識和操作等的(de)(de)實訓(xun)及測(ce)試，通(tong)過測(ce)試結果了解培(pei)(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)情況，以便(bian)指導培(pei)(pei)(pei)訓(xun)的(de)(de)方向和重點。在(zai)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)完成之(zhi)后，還可(ke)對(dui)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)學(xue)員(yuan)(yuan)的(de)(de)培(pei)(pei)(pei)訓(xun)結果進(jin)行(xing)(xing)評價，能(neng)(neng)夠(gou)完成城市軌道交(jiao)通(tong)專業(ye)學(xue)生(sheng)的(de)(de)教(jiao)(jiao)學(xue)、演練、考核、教(jiao)(jiao)學(xue)管理等功能(neng)(neng)。

系(xi)統(tong)包括虛擬沙盤高(gao)鐵列控(kong)系(xi)統(tong)交(jiao)互演練(lian)實(shi)(shi)訓、信號設(she)備檢修拆裝實(shi)(shi)訓及(ji)聯鎖實(shi)(shi)訓。

系統(tong)可針對信(xin)(xin)號專(zhuan)(zhuan)業相關(guan)人員進行實訓(xun)，配合真實信(xin)(xin)號設備，可實現(xian)(xian)生動的現(xian)(xian)場教(jiao)學，使信(xin)(xin)號專(zhuan)(zhuan)業人員盡快掌握(wo)相關(guan)原(yuan)理及作業過程。

2.系統構成(cheng)

本實訓室由(you)虛擬沙盤(pan)高(gao)鐵列控交互演練實訓系統、信號設備(bei)檢修實訓系統及計算機(ji)聯(lian)鎖網(wang)絡化實訓系統三個部分(fen)組成(cheng)。

虛擬沙(sha)盤系統(tong)主要設備構成示意圖

3.系統(tong)實訓功能

1) 可以滿足信號(hao)專業人員進行信號(hao)設備認(ren)知、故障處理演練、考核。

2) 學員(yuan)可以在虛(xu)擬信號(hao)機(ji)械室室、車站(zhan)內(nei)虛(xu)擬漫游、巡視，使學員(yuan)了(le)解熟悉信號(hao)設備(bei)的整(zheng)體組成及設備(bei)構成、外觀形狀、操作方式(shi)。

3）計(ji)算(suan)機聯鎖原(yuan)(yuan)理(li)(li)及(ji)操(cao)作實訓、C3/C2列控原(yuan)(yuan)理(li)(li)展示(shi)及(ji)簡單(dan)列車模擬駕駛。

系統能(neng)夠與客戶既(ji)有(you)(you)實(shi)物(wu)設備(bei)(bei)(bei)接口(kou)，實(shi)物(wu)信號(hao)設備(bei)(bei)(bei)可以(yi)與虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)場景的(de)同(tong)步(bu)(bu)聯(lian)動，實(shi)物(wu)應答(da)器(qi)設備(bei)(bei)(bei)如BTM、可變應答(da)器(qi)、固(gu)定應答(da)器(qi)、計軸、聯(lian)鎖等(deng)設備(bei)(bei)(bei)的(de)狀(zhuang)態可以(yi)同(tong)步(bu)(bu)反映在(zai)虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)場景的(de)設備(bei)(bei)(bei)中。系統需要能(neng)充分利(li)用一期(qi)設備(bei)(bei)(bei)資源，使實(shi)物(wu)系統和虛(xu)(xu)擬(ni)(ni)系統有(you)(you)機(ji)結合(he)。

4) 在聯鎖操(cao)(cao)作表(biao)示機終端上的(de)操(cao)(cao)作可觸(chu)發三維場景(jing)中設備動作，如道岔(cha)的(de)變換、信號燈的(de)開(kai)閉等，其控制邏輯與真實(shi)情況一致。

5) 教師通過(guo)(guo)教員端(duan)實(shi)(shi)時(shi)設(she)(she)置(zhi)或者預先(xian)設(she)(she)置(zhi)各(ge)種信號設(she)(she)備故障(zhang)，學員在(zai)接(jie)到實(shi)(shi)訓任(ren)務通知后，學員通過(guo)(guo)鼠(shu)標和鍵盤(pan)，根據(ju)信號設(she)(she)備的(de)故障(zhang)情況，在(zai)三維信號室(shi)內檢查、復位、更換、測量各(ge)種設(she)(she)備，可以(yi)按照標準處(chu)置(zhi)流(liu)程進行故障(zhang)處(chu)理演練，系統可以(yi)對比標準作業流(liu)程，給出成(cheng)績單。

6）虛擬信號基礎設備拆分(fen)與(yu)組裝(zhuang)。

4.產品界面(mian)展示

虛擬軌道線路項目截圖

虛擬高鐵車(che)站項目截圖

高鐵車載設備項目(mu)截圖(tu)