地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車站實訓系(xi)統基于城(cheng)市(shi)地(di)鐵車站的(de)設(she)計，按照比例尺1：20定制，含(han)地(di)鐵車站和隧道區間。包括：站臺層(ceng)、站廳(ting)層(ceng)、地(di)面層(ceng)、軌(gui)道線路等。車站主體為透(tou)明亞克力材(cai)質，可(ke)看清車站內部結構(gou)；車站模型內的(de) BAS 系(xi)統構(gou)架與技術要(yao)求等相(xiang)關同樣基于城(cheng)市(shi)地(di)鐵車站實際設(she)計要(yao)求；

2.車(che)站(zhan)設置地(di)面出入口(kou)建筑、站(zhan)廳(ting)層公共區(qu)和人(ren)員設備(bei)室(shi)(shi)、站(zhan)臺(tai)公共區(qu)和人(ren)員設備(bei)室(shi)(shi)、環控機房、活塞風(feng)道(dao)風(feng)井(jing)風(feng)亭結(jie)構、新風(feng)排風(feng)風(feng)道(dao)風(feng)井(jing)風(feng)亭結(jie)構、隧道(dao)區(qu)間上下行線軌道(dao)與站(zhan)場停靠(kao)線；

3.配置地鐵列(lie)車模(mo)(mo)型1列(lie)，模(mo)(mo)型列(lie)車可(ke)控，可(ke)實(shi)現動態模(mo)(mo)擬列(lie)車運行(xing)、列(lie)車區間(jian)阻塞、列(lie)車停靠車站火災工況(kuang)等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實(shi)時(shi)監控 BAS 環(huan)控系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)設備(bei)、SIG 站場信號系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)設備(bei)；可聯(lian)動BAS系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)實(shi)現與(yu)通(tong)風空調大系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、小系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、水系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、電(dian)扶梯電(dian)梯、照(zhao)明系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、隧道通(tong)風系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)等子(zi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)對接聯(lian)控；

2.模擬真(zhen)實地鐵(tie)車(che)站結構，學習(xi)認真(zhen)地鐵(tie)車(che)站構成；

2.模型(xing)控制(zhi)系統(tong)可實現系統(tong)的就(jiu)地/遠程控制(zhi)切換功能；

3.能仿真實現車站(zhan)(zhan)緊(jin)急扣車、放行，車站(zhan)(zhan)及隧道通風(feng)，模擬火災報(bao)警時(shi)(shi)的應急通風(feng)，控(kong)制電扶(fu)梯(ti)，在緊(jin)急情況下全(quan)部(bu)打開(kai)閘機，切(qie)換屏蔽門可操作(zuo)狀(zhuang)態顯示(shi)和操作(zuo)無(wu)效顯示(shi)。當控(kong)制中(zhong)心異常及通訊故障時(shi)(shi)，車站(zhan)(zhan)可切(qie)換成站(zhan)(zhan)控(kong)模式；

4.屏蔽門(men)、閘機(ji)可以(yi)電動運轉，與BAS環(huan)控系統聯動。站內(nei)模擬(ni)設(she)備可LED燈光演示，與BAS環(huan)控系統聯動。

三、產品展示

車站模(mo)型整體外觀

車站入口、進風口及排風口

站臺(tai)屏(ping)蔽門

地鐵列車及隧道區間