高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統(tong)概述

高(gao)鐵信(xin)號(hao)系統是保證列(lie)車安全(quan)、快捷、正(zheng)點、高(gao)密度不(bu)(bu)間斷運行的(de)(de)(de)重(zhong)要技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)，不(bu)(bu)僅(jin)(jin)技(ji)術(shu)含(han)量高(gao)，而(er)且具有(you)網絡化、綜合(he)化、數(shu)字化、智(zhi)能化的(de)(de)(de)現代(dai)系統技(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道(dao)交通的(de)(de)(de)迅速發(fa)展(zhan)，對聯(lian)鎖及信(xin)號(hao)系統技(ji)術(shu)人才的(de)(de)(de)迫(po)切需求一(yi)直無法滿足，而(er)對聯(lian)鎖及信(xin)號(hao)專業(ye)開展(zhan)教學、培訓(xun)時(shi)，正(zheng)在使用中(zhong)的(de)(de)(de)信(xin)號(hao)設(she)備(bei)不(bu)(bu)能動，現場實驗設(she)備(bei)數(shu)量少，單(dan)一(yi)的(de)(de)(de)理論教學不(bu)(bu)僅(jin)(jin)枯燥難懂(dong)，而(er)且培訓(xun)效(xiao)率低下，導致系統全(quan)面地掌握類似技(ji)能的(de)(de)(de)周期就更長。

為了克服(fu)上述弊端，提高學生的(de)就業競爭(zheng)能力，可(ke)以(yi)利用現代仿(fang)真(zhen)理論及(ji)計算機(ji)技術建立虛實結合的(de)城(cheng)軌信(xin)號仿(fang)真(zhen)實訓系統，它可(ke)以(yi)對(dui)(dui)相關人員進(jin)行(xing)崗前(qian)培訓，熟悉對(dui)(dui)信(xin)號控制系統的(de)相關操作和維護及(ji)業務能力的(de)強(qiang)化和提升。

系統采用情(qing)景化的(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)模式(shi)，教(jiao)師可(ke)在培訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)過(guo)程中，對(dui)培訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)(xue)員進行(xing)知識和操(cao)作等的(de)實(shi)訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)及測(ce)試，通過(guo)測(ce)試結(jie)果(guo)了(le)解(jie)培訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)情(qing)況，以便(bian)指導培訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)的(de)方向(xiang)和重點。在培訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)完成(cheng)之后，還可(ke)對(dui)培訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)(xue)員的(de)培訓(xun)(xun)(xun)(xun)(xun)結(jie)果(guo)進行(xing)評(ping)價，能夠完成(cheng)城市軌道(dao)交通專(zhuan)業(ye)學(xue)(xue)(xue)生的(de)教(jiao)學(xue)(xue)(xue)、演(yan)練、考核、教(jiao)學(xue)(xue)(xue)管(guan)理等功能。

系統包括虛擬沙(sha)盤高鐵列(lie)控系統交互演練實訓(xun)、信號設備檢修拆裝實訓(xun)及(ji)聯鎖實訓(xun)。

系統可(ke)針對(dui)信號專(zhuan)業相關(guan)人員進行(xing)實(shi)訓，配(pei)合真實(shi)信號設備，可(ke)實(shi)現生動的現場教學，使(shi)信號專(zhuan)業人員盡快(kuai)掌握相關(guan)原理及作業過程。

2.系(xi)統構成

本(ben)實(shi)訓(xun)室(shi)由(you)虛擬(ni)沙(sha)盤高(gao)鐵列(lie)控交(jiao)互演練實(shi)訓(xun)系統、信(xin)號設備檢修實(shi)訓(xun)系統及計算機(ji)聯鎖網(wang)絡化實(shi)訓(xun)系統三個部分組(zu)成。

虛擬沙盤系統主要設備構成示意(yi)圖

3.系(xi)統實訓功能

1) 可(ke)以滿足信(xin)號(hao)專(zhuan)業人員進行信(xin)號(hao)設備(bei)認(ren)知、故障處(chu)理(li)演練(lian)、考核(he)。

2) 學(xue)員可以在虛擬(ni)信號(hao)機械室(shi)室(shi)、車站內虛擬(ni)漫(man)游、巡視(shi)，使(shi)學(xue)員了解(jie)熟(shu)悉信號(hao)設(she)備(bei)的整(zheng)體組成及(ji)設(she)備(bei)構成、外觀形(xing)狀(zhuang)、操(cao)作方式。

3）計算機聯鎖原理(li)及操作實訓、C3/C2列控原理(li)展示(shi)及簡單列車模(mo)擬駕駛。

系(xi)統能(neng)(neng)夠與客戶既有實物(wu)(wu)設(she)(she)備(bei)接口(kou)，實物(wu)(wu)信號設(she)(she)備(bei)可(ke)以與虛擬場(chang)景的(de)同步聯動，實物(wu)(wu)應答(da)器設(she)(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應答(da)器、固(gu)定應答(da)器、計軸、聯鎖等設(she)(she)備(bei)的(de)狀(zhuang)態可(ke)以同步反映(ying)在(zai)虛擬場(chang)景的(de)設(she)(she)備(bei)中。系(xi)統需要(yao)能(neng)(neng)充分利用一期設(she)(she)備(bei)資源，使(shi)實物(wu)(wu)系(xi)統和虛擬系(xi)統有機結合。

4) 在聯鎖(suo)操作(zuo)(zuo)表示(shi)機終端上的操作(zuo)(zuo)可觸(chu)發三維(wei)場景(jing)中設備動作(zuo)(zuo)，如道(dao)岔的變換(huan)、信號燈的開閉等，其控制邏輯與真實情況一致。

5) 教師通過(guo)教員(yuan)端(duan)實時(shi)設(she)置(zhi)(zhi)或者預(yu)先設(she)置(zhi)(zhi)各種信號(hao)設(she)備(bei)故(gu)障，學員(yuan)在接到實訓任務通知(zhi)后，學員(yuan)通過(guo)鼠標(biao)(biao)和鍵盤，根據信號(hao)設(she)備(bei)的(de)故(gu)障情(qing)況，在三維信號(hao)室內檢查、復(fu)位、更(geng)換、測量各種設(she)備(bei)，可以按照標(biao)(biao)準(zhun)處(chu)置(zhi)(zhi)流程(cheng)進行(xing)故(gu)障處(chu)理演練，系(xi)統可以對(dui)比標(biao)(biao)準(zhun)作業流程(cheng)，給出成績單(dan)。

6）虛擬(ni)信(xin)號(hao)基礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產品界面(mian)展示

虛擬軌(gui)道線路項目截圖

虛擬高(gao)鐵(tie)車站(zhan)項(xiang)目(mu)截圖

高鐵車載(zai)設備(bei)項目截圖