鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵(tie)路客運專(zhuan)線(xian)教學演練(lian)系統(tong)(tong)以(yi)武廣客運專(zhuan)線(xian)的(de)(de)信號系統(tong)(tong)為原(yuan)型進行設(she)計(ji)。武廣客運專(zhuan)線(xian)是采用(yong) CTCS-3 級列(lie)控系統(tong)(tong)的(de)(de)客運專(zhuan)線(xian)，設(she)計(ji)時速 350km/h，采用(yong)了無線(xian)閉塞中心（RBC）、分散自律調度集中（CTC）、列(lie)控中心（TCC）、計(ji)算機控制的(de)(de) ZPW-2000 型無絕緣軌道電路、CTCS3-300T 列(lie)控車載設(she)備、GSM-R 無線(xian)信設(she)備等新(xin)技(ji)術。

2.線路上可(ke)設計(ji)N個高鐵車站，一個動(dong)車所。

3.整(zheng)(zheng)個線(xian)路構成一個閉環接發列(lie)(lie)車(che)演練(lian)系統(tong)，實現高速(su)列(lie)(lie)車(che)模型從動車(che)所出入(ru)段、正線(xian)運行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換(huan)等演示運行功能(neng)。車(che)站之(zhi)間(jian)采(cai)用 CTCS-3級列(lie)(lie)控系統(tong)，車(che)站和(he)動車(che)運用所之(zhi)間(jian)的(de)走行線(xian)、車(che)站和(he)既有(you)線(xian)之(zhi)間(jian)的(de)聯絡線(xian)采(cai)用 CTCS-2 級列(lie)(lie)控系統(tong)。整(zheng)(zheng)個線(xian)路設(she)計無(wu)線(xian)閉塞(sai)中(zhong)心RBC和(he)GSM-R無(wu)線(xian)通信單(dan)元。

4.鐵路(lu)客運專線教學演(yan)練系統由沙盤、分散(san)自律(lv)調度(du)集中控制(zhi)(zhi)系統、列車運行控制(zhi)(zhi)系統（以下簡稱列控系統）和車站計算機(ji)聯鎖系統組成(cheng)。

二、實訓功能

1.演(yan)練計算機聯(lian)鎖系統的技術原理、軟件體系與功(gong)能。演(yan)練信(xin)號控(kong)制(zhi)、道岔(cha)控(kong)制(zhi)、軌(gui)道控(kong)制(zhi)、進路辦理與解鎖、站間聯(lian)系等功(gong)能以及(ji)各種(zhong)常見故障(zhang)的仿(fang)真。

2.演練(lian)C3列控(kong)系統的技術原(yuan)理(li)、軟件體系與功能，包含列控(kong)地(di)面系統和車載仿真系統。

3.演練高速鐵路分散自律(lv)調(diao)度集中系(xi)統的技術(shu)原理、軟件(jian)體系(xi)與功(gong)能，包(bao)含(han)CTC中心(xin)子系(xi)統和CTC車站子系(xi)統。

4.系(xi)統(tong)在有限的時空(kong)范圍內(nei)按(an)照(zhao)“CTC中(zhong)心(xin)-車站-線路-列車”的結構綜(zong)合演(yan)練客運專線信(xin)號系(xi)統(tong)的基本原理和系(xi)統(tong)組成。包括信(xin)息流、控制(zhi)流、車地通信(xin)、運行機制(zhi)等。

三、部分產品展示

柳州鐵道職院運營綜(zong)合沙盤系(xi)統(tong)

石家莊(zhuang)鐵(tie)道大(da)學高鐵(tie)運營沙盤系統(tong)

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控(kong)中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端