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銷(xiao)售(shou)負(fu)責人：魯(lu)總
技術負責人(ren)：周總
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高鐵乘務(wu)培訓(xun)系(xi)統
一、概述：
根據中國（中長期鐵路網規劃綱要），到2020年(nian)，全國將新建約4萬公里(li)鐵路，投資總規模將突破5萬億(yi)元。今后幾年(nian)是中國高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路加速(su)建設時期，高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路人(ren)才(cai)十分緊缺，按(an)照高(gao)(gao)鐵(tie)乘(cheng)務專(zhuan)業人(ren)才(cai)按(an)人(ren)車比150：1的比例計算在未來3到(dao)10年間，全(quan)國各大(da)中城市將需求此(ci)類(lei)專業(ye)服務(wu)人才近20萬人。人才的培養迫在眉睫，急需大批學歷+技(ji)能(neng)的(de)復合型(xing)人(ren)(ren)才。由此可(ke)知，高級(ji)乘務人(ren)(ren)才和(he)技(ji)術人(ren)(ren)才勢(shi)必將成為各地鐵(tie)路運營單位發展過程中競相爭(zheng)奪的(de)對象(xiang)。高鐵(tie)乘務專(zhuan)業學生必將前景(jing)廣闊(kuo)。高鐵乘務方(fang)向虛擬仿真系(xi)統結合現場操(cao)作(zuo)規范，采(cai)用三維虛擬仿真技術，模擬出(chu)一(yi)個完整的列車環境。在此基(ji)礎(chu)上進行相(xiang)應演練，學習。了解乘務操(cao)作(zuo)各種(zhong)流程(cheng)。
二、虛擬環境仿真模塊：
三(san)、人機交互模塊：
四、學習模塊(kuai)：
五、實(shi)訓(xun)模(mo)塊：
通過虛擬(ni)仿真技術(shu)，模(mo)擬(ni)現場(chang)操(cao)作(zuo)，具體(ti)內容如下：
1.始發準備作業
2.始發作業(ye)
3.始發作業
4.途中作業
5.途(tu)中作業
6.折返(fan)作業(ye)
7.退乘作業
六、教師機系統模塊(kuai)：
七、學生(sheng)機(ji)系統模(mo)塊：
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