高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統(tong)概述

高(gao)鐵信(xin)(xin)號系(xi)統(tong)(tong)是(shi)保(bao)證(zheng)列車安(an)全、快捷、正點、高(gao)密度不(bu)間(jian)斷運(yun)行(xing)的重要技(ji)(ji)術(shu)裝備，不(bu)僅技(ji)(ji)術(shu)含量高(gao)，而且具有網絡化(hua)(hua)、綜合化(hua)(hua)、數字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)的現(xian)代系(xi)統(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)特征。隨著我國軌道交(jiao)通的迅速發展(zhan)，對聯(lian)鎖及信(xin)(xin)號系(xi)統(tong)(tong)技(ji)(ji)術(shu)人才的迫切需(xu)求(qiu)一直無法滿(man)足，而對聯(lian)鎖及信(xin)(xin)號專業開展(zhan)教(jiao)學、培訓(xun)時，正在(zai)使用中的信(xin)(xin)號設備不(bu)能動，現(xian)場實驗設備數量少，單一的理(li)論(lun)教(jiao)學不(bu)僅枯燥難懂，而且培訓(xun)效率低下(xia)，導致系(xi)統(tong)(tong)全面地掌握類似技(ji)(ji)能的周期就更長。

為了克服上述弊端，提高學(xue)生的就業(ye)競爭能力，可以利用現代(dai)仿(fang)(fang)真(zhen)(zhen)理論及(ji)計(ji)算機技術建立虛實(shi)結合的城(cheng)軌信(xin)號仿(fang)(fang)真(zhen)(zhen)實(shi)訓系(xi)統，它可以對相關(guan)人員進行崗前培訓，熟悉對信(xin)號控制系(xi)統的相關(guan)操作和(he)維護及(ji)業(ye)務能力的強(qiang)化(hua)和(he)提升。

系統采用情景化的(de)實訓(xun)模(mo)式，教師可在培(pei)(pei)訓(xun)的(de)過程中，對培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)進(jin)行知識(shi)和操(cao)作等的(de)實訓(xun)及(ji)測試，通過測試結(jie)果了解(jie)培(pei)(pei)訓(xun)的(de)情況，以便(bian)指導培(pei)(pei)訓(xun)的(de)方向(xiang)和重點。在培(pei)(pei)訓(xun)完成之后，還可對培(pei)(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)的(de)培(pei)(pei)訓(xun)結(jie)果進(jin)行評價，能(neng)(neng)夠(gou)完成城(cheng)市軌(gui)道交通專業(ye)學(xue)(xue)生(sheng)的(de)教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管理等功能(neng)(neng)。

系統包(bao)括虛擬沙盤高鐵列控系統交互演練實(shi)訓(xun)、信號設備檢修拆裝實(shi)訓(xun)及聯鎖實(shi)訓(xun)。

系統可針對信號專業相(xiang)(xiang)關(guan)人員(yuan)進行(xing)實訓(xun)，配合真實信號設備，可實現(xian)(xian)生動(dong)的(de)現(xian)(xian)場(chang)教(jiao)學，使信號專業人員(yuan)盡快(kuai)掌握相(xiang)(xiang)關(guan)原理及作業過程。

2.系統構成

本實(shi)訓(xun)(xun)(xun)室由虛擬沙(sha)盤高鐵列控(kong)交互演練實(shi)訓(xun)(xun)(xun)系(xi)統、信(xin)號(hao)設備檢修實(shi)訓(xun)(xun)(xun)系(xi)統及計算機聯鎖(suo)網絡化實(shi)訓(xun)(xun)(xun)系(xi)統三(san)個部分組成(cheng)。

虛擬沙盤系統主要設(she)備(bei)構成示(shi)意圖

3.系統實訓功能

1) 可(ke)以滿足信(xin)(xin)號專業人員進行信(xin)(xin)號設(she)備認(ren)知(zhi)、故障處(chu)理演練、考(kao)核。

2) 學員(yuan)可以在虛擬(ni)信(xin)號機械室(shi)室(shi)、車(che)站內虛擬(ni)漫游、巡視，使(shi)學員(yuan)了解(jie)熟悉信(xin)號設(she)備(bei)的整體(ti)組成(cheng)及設(she)備(bei)構(gou)成(cheng)、外觀形狀、操作方式。

3）計算機聯鎖原(yuan)(yuan)理及操作(zuo)實訓、C3/C2列(lie)控(kong)原(yuan)(yuan)理展示及簡單列(lie)車模擬駕駛(shi)。

系統(tong)能(neng)夠與客戶(hu)既有實物(wu)(wu)設(she)備(bei)接口，實物(wu)(wu)信號設(she)備(bei)可(ke)以(yi)與虛(xu)(xu)擬(ni)場景(jing)的同步聯(lian)動，實物(wu)(wu)應(ying)答器(qi)設(she)備(bei)如BTM、可(ke)變應(ying)答器(qi)、固定應(ying)答器(qi)、計軸、聯(lian)鎖等設(she)備(bei)的狀態可(ke)以(yi)同步反映(ying)在虛(xu)(xu)擬(ni)場景(jing)的設(she)備(bei)中。系統(tong)需要能(neng)充分利(li)用一期設(she)備(bei)資源，使(shi)實物(wu)(wu)系統(tong)和虛(xu)(xu)擬(ni)系統(tong)有機結合。

4) 在聯鎖操(cao)作表(biao)示(shi)機終端上(shang)的操(cao)作可(ke)觸發三維場景(jing)中設備動作，如道岔的變換、信(xin)號燈的開閉等(deng)，其控制邏輯與(yu)真實情況(kuang)一致(zhi)。

5) 教師通過(guo)教員端實時(shi)設置(zhi)或者預先設置(zhi)各種(zhong)信號設備故(gu)(gu)障，學員在接(jie)到實訓(xun)任務通知后(hou)，學員通過(guo)鼠標(biao)(biao)和鍵盤，根據信號設備的故(gu)(gu)障情況(kuang)，在三維(wei)信號室內(nei)檢查、復位、更換、測(ce)量各種(zhong)設備，可以按照標(biao)(biao)準(zhun)處(chu)(chu)置(zhi)流程進行(xing)故(gu)(gu)障處(chu)(chu)理(li)演練，系統可以對(dui)比標(biao)(biao)準(zhun)作業流程，給出成績單。

6）虛擬信(xin)號基礎設備拆分與組裝(zhuang)。

4.產品界面展示

虛(xu)擬軌道(dao)線路項目(mu)截圖

虛擬高鐵車站項(xiang)目截圖

高鐵車載設備項目(mu)截圖