鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵(tie)路(lu)客(ke)(ke)運(yun)專線(xian)教學演練(lian)系(xi)統以武廣客(ke)(ke)運(yun)專線(xian)的信(xin)號(hao)系(xi)統為原型進(jin)行設(she)計(ji)。武廣客(ke)(ke)運(yun)專線(xian)是(shi)采(cai)用(yong) CTCS-3 級列控系(xi)統的客(ke)(ke)運(yun)專線(xian)，設(she)計(ji)時速 350km/h，采(cai)用(yong)了無線(xian)閉塞中心（RBC）、分散自律(lv)調度集中（CTC）、列控中心（TCC）、計(ji)算機控制(zhi)的 ZPW-2000 型無絕緣軌(gui)道(dao)電路(lu)、CTCS3-300T 列控車載設(she)備、GSM-R 無線(xian)信(xin)設(she)備等新技術。

2.線路上可設(she)計N個高鐵車站，一個動車所(suo)。

3.整個線(xian)(xian)路構成一個閉環接發列車(che)演練系統，實現高速列車(che)模型(xing)從動(dong)車(che)所出入段、正線(xian)(xian)運行(xing)、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換(huan)等演示運行(xing)功能。車(che)站之(zhi)間采(cai)用 CTCS-3級(ji)列控(kong)系統，車(che)站和動(dong)車(che)運用所之(zhi)間的走行(xing)線(xian)(xian)、車(che)站和既有(you)線(xian)(xian)之(zhi)間的聯絡線(xian)(xian)采(cai)用 CTCS-2 級(ji)列控(kong)系統。整個線(xian)(xian)路設計無線(xian)(xian)閉塞(sai)中(zhong)心RBC和GSM-R無線(xian)(xian)通信單元。

4.鐵路客運專(zhuan)線教(jiao)學演練系統由沙盤、分散自(zi)律調(diao)度(du)集(ji)中控制(zhi)系統、列車運行控制(zhi)系統（以下簡稱列控系統）和車站計算機聯鎖(suo)系統組(zu)成。

二、實訓功能

1.演練計(ji)算(suan)機聯鎖系統(tong)的技術(shu)原理、軟(ruan)件(jian)體系與(yu)功能(neng)。演練信(xin)號控(kong)(kong)制(zhi)、道岔(cha)控(kong)(kong)制(zhi)、軌(gui)道控(kong)(kong)制(zhi)、進路(lu)辦(ban)理與(yu)解(jie)鎖、站(zhan)間(jian)聯系等功能(neng)以及(ji)各種常見(jian)故障的仿真。

2.演練C3列(lie)控(kong)系統(tong)的(de)技術原理、軟件體系與功能，包含列(lie)控(kong)地面系統(tong)和車載仿(fang)真系統(tong)。

3.演練高速鐵路(lu)分散自律(lv)調度(du)集(ji)中系(xi)(xi)統的技術原理、軟件(jian)體系(xi)(xi)與功能，包含(han)CTC中心(xin)子(zi)系(xi)(xi)統和CTC車站子(zi)系(xi)(xi)統。

4.系統(tong)(tong)在有限(xian)的(de)時空范(fan)圍內按照“CTC中心-車站-線路-列車”的(de)結(jie)構(gou)綜合演(yan)練(lian)客運(yun)專線信(xin)號系統(tong)(tong)的(de)基本原理和(he)系統(tong)(tong)組成(cheng)。包括(kuo)信(xin)息流(liu)、控制流(liu)、車地通(tong)信(xin)、運(yun)行機制等。

三、部分產品展示

柳州鐵道職(zhi)院運營綜合沙盤(pan)系(xi)統(tong)

石家(jia)莊鐵道大學高鐵運營沙盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控(kong)中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端