鐵路運輸綜合演練沙盤

1.鐵路運輸綜合演練沙盤系統由一套沙盤、一套機車控制系統、一臺聯鎖控制器、微機聯鎖終端和CTC分散自律調度集中演練系統的車務終端組成。

2.沙盤由(you)(you)N個站(zhan)場(chang)構成一個閉(bi)環式接發列車演練環境(jing)，站(zhan)場(chang)的區間采用(yong)單向(xiang)三顯示(shi)自(zi)動(dong)閉(bi)塞，站(zhan)場(chang)由(you)(you)車務(wu)終(zhong)端(duan)和(he)微(wei)機聯鎖終(zhong)端(duan)通過聯鎖控(kong)制器進行控(kong)制。

3.沙(sha)盤模(mo)型采用(yong)銅軌(gui)(gui)制作(zuo)，沙(sha)盤上道(dao)(dao)岔(cha)、信(xin)號機、軌(gui)(gui)道(dao)(dao)電路與現場(chang)一致。道(dao)(dao)岔(cha)的操縱、信(xin)號機的開關均由(you)微機直接操作(zuo)。用(yong)遙(yao)控機車模(mo)仿(fang)列車的運行，軌(gui)(gui)道(dao)(dao)電路即具備逐段三點自(zi)動解鎖(suo)也具備一次(ci)解鎖(suo)。沙(sha)盤上配有站臺、站舍、橋梁、隧道(dao)(dao)、涵洞，各種(zhong)線(xian)路、信(xin)號標志齊全。

4.機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)可(ke)由機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)中遙(yao)(yao)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)和(he)行車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)軟(ruan)件組成，行車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)軟(ruan)件根據站場上列(lie)車(che)(che)(che)(che)(che)和(he)調車(che)(che)(che)(che)(che)信號的開放和(he)關閉來指(zhi)揮(hui)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)的運行和(he)停(ting)止，并將相(xiang)應命令通過機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)集(ji)中遙(yao)(yao)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)發送(song)到相(xiang)應的模(mo)擬(ni)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)上。行車(che)(che)(che)(che)(che)指(zhi)揮(hui)員(yuan)操(cao)作(zuo)(zuo)系(xi)統(tong)軟(ruan)件同時(shi)提供模(mo)擬(ni)遙(yao)(yao)控(kong)(kong)功能在電腦上對機(ji)(ji)車(che)(che)(che)(che)(che)進行單獨控(kong)(kong)制(zhi)。

5.聯(lian)鎖(suo)(suo)數據(ju)運算控(kong)制機模擬實現(xian)現(xian)場的聯(lian)鎖(suo)(suo)機功能，接收微機聯(lian)鎖(suo)(suo)終端(duan)的控(kong)制命令來控(kong)制信號機的顯示和道(dao)岔的轉換，并實時將(jiang)沙盤上軌道(dao)電路采集(ji)到微機聯(lian)鎖(suo)(suo)終端(duan)。

微(wei)(wei)機(ji)聯(lian)鎖(suo)終端上(shang)運(yun)行微(wei)(wei)機(ji)聯(lian)鎖(suo)教學仿真系(xi)統，用(yong)來完(wan)成站場的(de)微(wei)(wei)機(ji)聯(lian)鎖(suo)功(gong)能的(de)仿真控(kong)制，并(bing)通過聯(lian)鎖(suo)數據運(yun)算控(kong)制機(ji)與(yu)沙盤上(shang)的(de)信(xin)號、道岔(cha)和軌道電路進行雙向(xiang)控(kong)制；

6.CTC分散自(zi)律調度集中演練系統(tong)的車務終端上(shang)運行(xing)車務終端系統(tong)和自(zi)律機系統(tong)。

7.整(zheng)個(ge)系(xi)(xi)統(tong)通(tong)過(guo)局(ju)域網與分(fen)散自(zi)律調(diao)(diao)(diao)度(du)集(ji)中(zhong)(zhong)演(yan)練(lian)系(xi)(xi)統(tong)連接(jie)，分(fen)散自(zi)律調(diao)(diao)(diao)度(du)集(ji)中(zhong)(zhong)演(yan)練(lian)系(xi)(xi)統(tong)制定行(xing)(xing)車調(diao)(diao)(diao)度(du)計劃(hua)并下發(fa)到微機(ji)聯鎖沙盤演(yan)練(lian)系(xi)(xi)統(tong)，進行(xing)(xing)站場接(jie)發(fa)列車控(kong)制，站場設備信(xin)息(xi)和機(ji)車運行(xing)(xing)狀態(tai)通(tong)過(guo)微機(ji)聯鎖仿真(zhen)系(xi)(xi)統(tong)上傳到調(diao)(diao)(diao)度(du)中(zhong)(zhong)心，供CTC集(ji)中(zhong)(zhong)控(kong)制。

沈陽鐵路機械學校（遼(liao)寧軌道交通職業學(xue)院）鐵路行車沙盤系統

五邑(yi)大學綜合實(shi)訓沙盤項(xiang)目

車站計算(suan)機(ji)聯鎖(suo)工作(zuo)站

CTC調度中心工作站(zhan)