高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信號(hao)系(xi)統(tong)(tong)是保證(zheng)列車安全、快(kuai)捷、正(zheng)點(dian)、高(gao)密度(du)不間(jian)斷運行的(de)(de)(de)重要技(ji)術(shu)(shu)裝備(bei)，不僅技(ji)術(shu)(shu)含量高(gao)，而(er)且具有網絡化(hua)、綜合(he)化(hua)、數(shu)字化(hua)、智能化(hua)的(de)(de)(de)現代系(xi)統(tong)(tong)技(ji)術(shu)(shu)特征。隨著我國軌道交(jiao)通的(de)(de)(de)迅速(su)發(fa)展，對聯鎖及信號(hao)系(xi)統(tong)(tong)技(ji)術(shu)(shu)人才的(de)(de)(de)迫切(qie)需求(qiu)一直無法(fa)滿足，而(er)對聯鎖及信號(hao)專業(ye)開(kai)展教學(xue)(xue)、培訓時(shi)，正(zheng)在使用中(zhong)的(de)(de)(de)信號(hao)設備(bei)不能動(dong)，現場實驗(yan)設備(bei)數(shu)量少，單一的(de)(de)(de)理論教學(xue)(xue)不僅枯燥難懂，而(er)且培訓效率(lv)低(di)下，導致系(xi)統(tong)(tong)全面地(di)掌握類似技(ji)能的(de)(de)(de)周期就更長。

為了克服上述弊(bi)端，提高學生(sheng)的就業(ye)競爭能(neng)力，可以利用現代仿(fang)真理論及(ji)計算機技(ji)術建立虛實(shi)結合的城軌信號(hao)仿(fang)真實(shi)訓系統(tong)，它可以對(dui)相(xiang)(xiang)關(guan)人(ren)員進(jin)行崗前培訓，熟悉對(dui)信號(hao)控制系統(tong)的相(xiang)(xiang)關(guan)操作和維護及(ji)業(ye)務能(neng)力的強化和提升(sheng)。

系統采用情景化的(de)實訓(xun)(xun)(xun)模式，教師可在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)過程中，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)進(jin)行知識和操作等(deng)的(de)實訓(xun)(xun)(xun)及測(ce)試，通(tong)過測(ce)試結果了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)情況，以(yi)便指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)的(de)方向和重點(dian)。在培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)完(wan)成之后，還可對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)學(xue)(xue)員(yuan)的(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)(xun)結果進(jin)行評價，能夠(gou)完(wan)成城市軌(gui)道(dao)交通(tong)專業學(xue)(xue)生的(de)教學(xue)(xue)、演練、考核、教學(xue)(xue)管理等(deng)功(gong)能。

系(xi)(xi)統(tong)包括虛(xu)擬沙盤(pan)高(gao)鐵列控系(xi)(xi)統(tong)交互演練(lian)實(shi)(shi)(shi)訓(xun)、信號設備檢修拆裝實(shi)(shi)(shi)訓(xun)及聯鎖實(shi)(shi)(shi)訓(xun)。

系統可(ke)(ke)針對信號(hao)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)相關人員(yuan)進行實(shi)(shi)訓，配(pei)合真實(shi)(shi)信號(hao)設備，可(ke)(ke)實(shi)(shi)現生動的現場(chang)教學(xue)，使(shi)信號(hao)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)人員(yuan)盡快掌握相關原理及作業(ye)(ye)(ye)過程。

2.系(xi)統(tong)構成

本實(shi)訓(xun)室由虛擬沙盤高(gao)鐵列控交互演練實(shi)訓(xun)系統(tong)(tong)、信號(hao)設備檢修實(shi)訓(xun)系統(tong)(tong)及計算(suan)機(ji)聯鎖網絡化實(shi)訓(xun)系統(tong)(tong)三(san)個部分組成。

虛(xu)擬沙(sha)盤(pan)系統主要設備(bei)構成示意圖(tu)

3.系統實訓功能

1) 可(ke)以滿足信(xin)號(hao)專業(ye)人員進行信(xin)號(hao)設(she)備認(ren)知(zhi)、故障處理(li)演練(lian)、考核。

2) 學員可以在虛擬信號(hao)機械(xie)室室、車(che)站內虛擬漫游、巡視(shi)，使學員了(le)解熟悉信號(hao)設(she)(she)備(bei)的(de)整(zheng)體組成(cheng)及設(she)(she)備(bei)構(gou)成(cheng)、外(wai)觀形狀、操(cao)作(zuo)方(fang)式(shi)。

3）計算機(ji)聯鎖原(yuan)理及操作實(shi)訓(xun)、C3/C2列控原(yuan)理展(zhan)示及簡單列車(che)模(mo)擬駕駛。

系(xi)(xi)統(tong)能(neng)夠與客戶既有實物設(she)備(bei)(bei)接口，實物信號設(she)備(bei)(bei)可以與虛擬(ni)(ni)場景的同(tong)步(bu)聯動，實物應(ying)答器設(she)備(bei)(bei)如BTM、可變(bian)應(ying)答器、固定應(ying)答器、計軸、聯鎖等設(she)備(bei)(bei)的狀態可以同(tong)步(bu)反(fan)映在虛擬(ni)(ni)場景的設(she)備(bei)(bei)中。系(xi)(xi)統(tong)需要能(neng)充分利(li)用一期設(she)備(bei)(bei)資(zi)源(yuan)，使實物系(xi)(xi)統(tong)和虛擬(ni)(ni)系(xi)(xi)統(tong)有機結合。

4) 在聯鎖操作(zuo)(zuo)表示(shi)機終端上的(de)操作(zuo)(zuo)可觸發三(san)維場景中設備(bei)動作(zuo)(zuo)，如(ru)道岔的(de)變換、信號(hao)燈的(de)開閉等(deng)，其控制邏輯與真實(shi)情況一致。

5) 教師(shi)通(tong)(tong)(tong)過教員(yuan)(yuan)端實時設置(zhi)或者預先設置(zhi)各(ge)種信號(hao)設備(bei)故障，學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)在(zai)接到實訓任務(wu)通(tong)(tong)(tong)知后，學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)通(tong)(tong)(tong)過鼠(shu)標(biao)和鍵盤(pan)，根據信號(hao)設備(bei)的故障情(qing)況，在(zai)三(san)維信號(hao)室內檢查、復(fu)位(wei)、更換、測量(liang)各(ge)種設備(bei)，可(ke)以(yi)按照標(biao)準(zhun)處(chu)置(zhi)流(liu)程進行故障處(chu)理演練，系統(tong)可(ke)以(yi)對比(bi)標(biao)準(zhun)作業流(liu)程，給(gei)出成績(ji)單。

6）虛擬信號(hao)基礎設備拆分(fen)與組(zu)裝(zhuang)。

4.產品界面展示

虛擬軌(gui)道線路項目截(jie)圖

虛擬高(gao)鐵(tie)車站項目截(jie)圖

高(gao)鐵車載(zai)設備(bei)項目截圖(tu)