固定電(dian)話(hua)：
銷售負責(ze)人：魯總
技術負(fu)責(ze)人：周總
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高(gao)鐵(tie)乘(cheng)務培訓系(xi)統
一(yi)、概述(shu)：
根(gen)據中(zhong)國（中(zhong)長期(qi)鐵路(lu)網規劃綱要(yao)），到2020年(nian)，全國將新建約(yue)4萬公里鐵路，投資總規(gui)模將突破5萬億元。今后幾年是中國高速鐵(tie)路加速建設時期，高速鐵(tie)路人(ren)才十分緊缺，按照高鐵(tie)乘務專業人(ren)才按人(ren)車比150：1的比(bi)例計算在未來(lai)3到10年間，全(quan)國各大中城市將需求此(ci)類專(zhuan)業服務人(ren)才近(jin)20萬人(ren)。人(ren)才的培養迫在(zai)眉睫，急需大批學(xue)歷+技能的復合型人(ren)才(cai)。由此(ci)可知，高級乘務人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢必將成為各地鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對象。高鐵乘務專業學生必將前景(jing)廣闊。高鐵(tie)乘務(wu)方向(xiang)虛擬(ni)仿(fang)(fang)真(zhen)系統(tong)結合現場操作規范(fan)，采用(yong)三維虛擬(ni)仿(fang)(fang)真(zhen)技術，模擬(ni)出一個完整的列車環境。在此基礎上進行相應演(yan)練，學(xue)習。了解乘務(wu)操作各(ge)種流程(cheng)。
二、虛擬環境仿真模塊(kuai)：
三、人機交(jiao)互模塊：
四、學(xue)習模塊：
五、實訓模塊：
通過虛擬(ni)仿真技術，模擬(ni)現場操作，具體內容如下：
1.始發準備作業
2.始發作業
3.始(shi)發(fa)作(zuo)業
4.途(tu)中作(zuo)業
5.途中作業
6.折(zhe)返(fan)作業
7.退(tui)乘作業
六、教師機(ji)系統模塊：
七(qi)、學生機系統模(mo)塊：
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