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銷(xiao)售負責(ze)人:魯總
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普鐵(tie)乘務培(pei)訓系統
一、系統概述:
根據中國(中長期鐵路網規劃綱要),到2020年,全國(guo)將新(xin)建(jian)約4萬(wan)公里鐵路,投資總規模將突破5萬億元。今(jin)后幾年是(shi)中國普速(su)鐵路加速(su)建(jian)設(she)時期,普速(su)鐵路人(ren)才十分緊(jin)缺,按(an)照普速鐵路乘務專業人才按人車比(bi)150:1的比例計算在未來(lai)3到10年間,全國(guo)各(ge)大中城(cheng)市將需求此類(lei)專業服務人才近20萬人。人才的(de)培養迫在眉睫,急(ji)需(xu)大批(pi)學歷+技能的復合型人(ren)才(cai)。由此可知,高級乘(cheng)務人(ren)才(cai)和技術人(ren)才(cai)勢必將(jiang)成為各地鐵路運營單位發展過程(cheng)中競(jing)相爭奪的對象。普速鐵(tie)路乘務專業學生必將前景廣闊(kuo)。普(pu)速鐵路乘(cheng)務(wu)方(fang)向虛擬仿(fang)真(zhen)系統(tong)結合現場操(cao)作(zuo)規范,采用三維虛擬仿(fang)真(zhen)技術,模擬出一個(ge)完整的(de)列車環境(jing)。在此基礎上(shang)進(jin)行相應演(yan)練,學習。了解乘(cheng)務(wu)操(cao)作(zuo)各種流程(cheng)。
二、虛擬環境仿(fang)真模塊:
三(san)、人機交互模(mo)塊:
四、學習模塊:
通過三維視頻形式,模擬現場操作,具體如下:
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型客車空調及電采暖控制
3、25T型(xing)客車軸溫報警器
4、25T型客(ke)車電器柜控制
5、25T型客(ke)車(che)緊急制動(dong)閥
五、實訓模塊:
通過虛擬仿(fang)真技術,模擬現場操作,具體(ti)內(nei)容如下
程序 | 項目 |
一、始發準(zhun)備作業 | (一)出(chu)乘(cheng)準備 |
二、始發準備作業 | (二)庫(ku)內(nei)整(zheng)備作業 |
二、始(shi)發站作(zuo)業 | (一)開門立崗 |
二、始發站作(zuo)業(ye) | (二)組織旅(lv)客上車 |
三、始(shi)發(fa)站開車作業 | (一)車門管理 |
三、始發站開車作業 | (二(er))安排整理 |
三、始發站開(kai)車作業 | (三)送水及登(deng)記 |
三、始發(fa)站(zhan)開車作業 | (四)衛生清掃 |
三(san)、始發站開車作業 | (五(wu))安全宣傳檢查 |
四(si)、中途作業 | (一)運行(xing)中作(zuo)業 |
四(si)、中途作業 | (二)到(dao)站前作業(ye) |
五、終到作業 | (二)組織旅客(ke)下車 |
五、終到(dao)作業 | (三)終到整理 |
六(liu)、終到作(zuo)業 | (四)終到(dao)交接 |
六、終到作業(ye) | (五)終到退乘 |
六、教師機系統模(mo)塊(kuai):
七、學(xue)生機系統(tong)模塊:
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