地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)實(shi)訓系(xi)統(tong)基(ji)于城市地鐵車(che)站(zhan)的(de)設計(ji)，按照比例尺1：20定制，含地鐵車(che)站(zhan)和隧(sui)道區間。包括：站(zhan)臺層、站(zhan)廳(ting)層、地面(mian)層、軌(gui)道線路(lu)等。車(che)站(zhan)主體為透(tou)明亞克力材質，可(ke)看清車(che)站(zhan)內部結構；車(che)站(zhan)模型內的(de) BAS 系(xi)統(tong)構架與技術(shu)要求(qiu)等相關同樣基(ji)于城市地鐵車(che)站(zhan)實(shi)際設計(ji)要求(qiu)；

2.車(che)站設(she)置地面(mian)出入口(kou)建筑(zhu)、站廳層公共區和人員(yuan)設(she)備(bei)室、站臺公共區和人員(yuan)設(she)備(bei)室、環控機房、活(huo)塞風(feng)道風(feng)井(jing)風(feng)亭結(jie)構(gou)、新(xin)風(feng)排風(feng)風(feng)道風(feng)井(jing)風(feng)亭結(jie)構(gou)、隧道區間(jian)上下行(xing)線軌道與站場(chang)停靠線；

3.配(pei)置地鐵(tie)列車(che)模型1列，模型列車(che)可控，可實現動態模擬(ni)列車(che)運行、列車(che)區(qu)間阻塞、列車(che)停靠車(che)站火災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模(mo)擬實時(shi)監控 BAS 環控系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)設(she)備、SIG 站場信號(hao)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)設(she)備；可聯動BAS系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)實現與通風(feng)空調大(da)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、小系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、水系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、電(dian)扶梯電(dian)梯、照明系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)、隧道(dao)通風(feng)系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)等(deng)子系(xi)統(tong)(tong)(tong)(tong)對接(jie)聯控；

2.模擬真實(shi)地鐵車站(zhan)結構(gou)，學習認真地鐵車站(zhan)構(gou)成；

2.模(mo)型控(kong)制系(xi)統(tong)可實現系(xi)統(tong)的(de)就(jiu)地/遠程控(kong)制切換(huan)功能；

3.能(neng)仿真實現車站(zhan)緊急扣車、放行(xing)，車站(zhan)及(ji)隧道通風，模(mo)擬火災報警時(shi)的應急通風，控制電扶梯，在緊急情(qing)況下全(quan)部打開閘機，切(qie)換(huan)屏蔽門可操作(zuo)狀態顯(xian)示(shi)和操作(zuo)無效顯(xian)示(shi)。當(dang)控制中(zhong)心異常及(ji)通訊故障時(shi)，車站(zhan)可切(qie)換(huan)成站(zhan)控模(mo)式；

4.屏蔽門、閘機可以電動運轉，與(yu)BAS環(huan)控(kong)系(xi)統聯(lian)動。站(zhan)內模擬設備可LED燈光演示，與(yu)BAS環(huan)控(kong)系(xi)統聯(lian)動。

三、產品展示

車站模型整體外觀

車站入口、進風(feng)口及排風(feng)口

站臺(tai)屏蔽門(men)

地鐵列車及隧道(dao)區間