鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路(lu)客運(yun)專(zhuan)(zhuan)線教學演練(lian)系統以武廣客運(yun)專(zhuan)(zhuan)線的(de)信號系統為原型(xing)進行設計。武廣客運(yun)專(zhuan)(zhuan)線是采(cai)用 CTCS-3 級列控系統的(de)客運(yun)專(zhuan)(zhuan)線，設計時速 350km/h，采(cai)用了無(wu)線閉塞(sai)中心（RBC）、分散自律調(diao)度集中（CTC）、列控中心（TCC）、計算機控制(zhi)的(de) ZPW-2000 型(xing)無(wu)絕(jue)緣軌(gui)道電路(lu)、CTCS3-300T 列控車(che)載(zai)設備(bei)、GSM-R 無(wu)線信設備(bei)等新技術。

2.線(xian)路上(shang)可(ke)設計N個高(gao)鐵車站，一個動車所(suo)。

3.整(zheng)個(ge)線(xian)路構(gou)成一個(ge)閉環(huan)接發列車演練系統(tong)，實現高速(su)列車模型從動車所出入段、正線(xian)運(yun)(yun)行、CTCS-3 與 CTCS-2 轉(zhuan)換等(deng)演示(shi)運(yun)(yun)行功能。車站之(zhi)間(jian)采(cai)用 CTCS-3級(ji)列控(kong)(kong)系統(tong)，車站和動車運(yun)(yun)用所之(zhi)間(jian)的走行線(xian)、車站和既有(you)線(xian)之(zhi)間(jian)的聯絡線(xian)采(cai)用 CTCS-2 級(ji)列控(kong)(kong)系統(tong)。整(zheng)個(ge)線(xian)路設計無線(xian)閉塞中心RBC和GSM-R無線(xian)通信單元。

4.鐵(tie)路客(ke)運專線(xian)教學(xue)演練系(xi)統(tong)由沙(sha)盤、分散自(zi)律調度集中控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)、列車運行控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)（以下簡稱(cheng)列控(kong)系(xi)統(tong)）和(he)車站(zhan)計算機聯(lian)鎖(suo)系(xi)統(tong)組成。

二、實訓(xun)功能

1.演(yan)練計算(suan)機聯鎖系統的技術原理(li)、軟件體系與(yu)功(gong)能。演(yan)練信號控制、道岔控制、軌道控制、進(jin)路辦理(li)與(yu)解鎖、站間聯系等功(gong)能以及(ji)各種常見(jian)故障的仿真(zhen)。

2.演練C3列控系統的技(ji)術原理、軟件體系與功能(neng)，包(bao)含列控地面系統和(he)車載仿真系統。

3.演練高速鐵(tie)路(lu)分散自律調度集中(zhong)系(xi)統(tong)的技術原理、軟件體系(xi)與功能，包含CTC中(zhong)心子系(xi)統(tong)和(he)CTC車站子系(xi)統(tong)。

4.系統在(zai)有(you)限的(de)時空范(fan)圍(wei)內按照“CTC中心(xin)-車站-線(xian)路-列車”的(de)結構綜合演(yan)練客運(yun)專(zhuan)線(xian)信(xin)號系統的(de)基本原理和系統組成。包括信(xin)息流、控制(zhi)(zhi)流、車地通(tong)信(xin)、運(yun)行機制(zhi)(zhi)等(deng)。

三、部分產品展示(shi)

柳(liu)州(zhou)鐵道職院運營(ying)綜合(he)沙盤系(xi)統

石家莊鐵(tie)道大學高鐵(tie)運營沙(sha)盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列(lie)控中(zhong)心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端