鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路(lu)客(ke)運專線教學(xue)演(yan)練系統以(yi)武廣客(ke)運專線的(de)(de)信(xin)號系統為原型進行設(she)計。武廣客(ke)運專線是采用 CTCS-3 級列(lie)控系統的(de)(de)客(ke)運專線，設(she)計時速 350km/h，采用了無線閉塞中(zhong)心(xin)（RBC）、分散(san)自(zi)律調度集中(zhong)（CTC）、列(lie)控中(zhong)心(xin)（TCC）、計算(suan)機控制的(de)(de) ZPW-2000 型無絕緣軌道(dao)電路(lu)、CTCS3-300T 列(lie)控車載設(she)備(bei)、GSM-R 無線信(xin)設(she)備(bei)等新(xin)技術。

2.線(xian)路上可設計N個高鐵車站，一(yi)個動車所。

3.整個(ge)線路構成(cheng)一(yi)個(ge)閉(bi)環接發(fa)列車(che)(che)演練系(xi)統(tong)(tong)，實現高速列車(che)(che)模型從動(dong)車(che)(che)所出入段、正(zheng)線運(yun)行(xing)、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等(deng)演示運(yun)行(xing)功(gong)能。車(che)(che)站之(zhi)間采用(yong) CTCS-3級(ji)列控系(xi)統(tong)(tong)，車(che)(che)站和動(dong)車(che)(che)運(yun)用(yong)所之(zhi)間的(de)走行(xing)線、車(che)(che)站和既有線之(zhi)間的(de)聯(lian)絡線采用(yong) CTCS-2 級(ji)列控系(xi)統(tong)(tong)。整個(ge)線路設計無線閉(bi)塞中(zhong)心RBC和GSM-R無線通(tong)信單元。

4.鐵路客(ke)運專線教學演練系(xi)統(tong)由(you)沙盤、分(fen)散自律調(diao)度集中控制系(xi)統(tong)、列(lie)車運行(xing)控制系(xi)統(tong)（以下簡稱(cheng)列(lie)控系(xi)統(tong)）和車站計算機(ji)聯鎖系(xi)統(tong)組成。

二、實訓(xun)功能

1.演(yan)練(lian)計算機聯鎖系(xi)統(tong)的技術(shu)原理、軟(ruan)件體系(xi)與功能。演(yan)練(lian)信(xin)號控制(zhi)、道岔(cha)控制(zhi)、軌道控制(zhi)、進路辦理與解鎖、站(zhan)間聯系(xi)等功能以及(ji)各種常(chang)見故障的仿真。

2.演練(lian)C3列(lie)控(kong)系(xi)統的技術原理、軟件體系(xi)與功能，包含列(lie)控(kong)地(di)面系(xi)統和車載(zai)仿真系(xi)統。

3.演練高速(su)鐵路分散自律調度集(ji)中系(xi)統(tong)的技(ji)術原理、軟件體系(xi)與功能，包含CTC中心(xin)子系(xi)統(tong)和CTC車站(zhan)子系(xi)統(tong)。

4.系統在有限的(de)時空范圍內按照(zhao)“CTC中心(xin)-車(che)(che)(che)站-線路-列車(che)(che)(che)”的(de)結構綜合演練客運專(zhuan)線信號(hao)系統的(de)基本原理和(he)系統組成(cheng)。包括信息流、控制(zhi)流、車(che)(che)(che)地通(tong)信、運行機(ji)制(zhi)等。

三、部分產品展示

柳州鐵道職(zhi)院運營綜合沙(sha)盤系統

石(shi)家莊鐵(tie)道大(da)學高鐵(tie)運營沙盤系(xi)統(tong)

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列(lie)控中心(xin)TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端