地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車站實訓系統(tong)基(ji)于城(cheng)市地鐵車站的設計，按照比例尺1：20定制，含地鐵車站和隧道區間。包括：站臺層(ceng)(ceng)、站廳層(ceng)(ceng)、地面層(ceng)(ceng)、軌道線路(lu)等。車站主體為(wei)透明(ming)亞克力材質(zhi)，可(ke)看清(qing)車站內部結構；車站模型內的 BAS 系統(tong)構架與技(ji)術要求等相關同樣基(ji)于城(cheng)市地鐵車站實際設計要求；

2.車(che)站設置地面出入口(kou)建筑(zhu)、站廳層公(gong)共區(qu)(qu)(qu)和(he)人(ren)員設備室、站臺公(gong)共區(qu)(qu)(qu)和(he)人(ren)員設備室、環控機(ji)房、活塞風(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)井風(feng)(feng)亭(ting)結構(gou)、新風(feng)(feng)排(pai)風(feng)(feng)風(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)井風(feng)(feng)亭(ting)結構(gou)、隧(sui)道(dao)區(qu)(qu)(qu)間上(shang)下行線軌道(dao)與站場停靠線；

3.配置(zhi)地鐵(tie)列(lie)(lie)(lie)車(che)模型1列(lie)(lie)(lie)，模型列(lie)(lie)(lie)車(che)可(ke)控，可(ke)實現動態模擬(ni)列(lie)(lie)(lie)車(che)運行、列(lie)(lie)(lie)車(che)區間阻(zu)塞、列(lie)(lie)(lie)車(che)停靠車(che)站火災工(gong)況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)(ke)模擬實時監控(kong) BAS 環控(kong)系(xi)統(tong)設備(bei)、SIG 站場信(xin)號系(xi)統(tong)設備(bei)；可(ke)(ke)聯(lian)動BAS系(xi)統(tong)實現(xian)與(yu)通(tong)風空調大系(xi)統(tong)、小(xiao)系(xi)統(tong)、水系(xi)統(tong)、電扶梯(ti)電梯(ti)、照明系(xi)統(tong)、隧道通(tong)風系(xi)統(tong)等子系(xi)統(tong)對接聯(lian)控(kong)；

2.模(mo)擬真實地鐵(tie)車站(zhan)結構，學習認真地鐵(tie)車站(zhan)構成；

2.模型控制系統(tong)可實(shi)現系統(tong)的就(jiu)地(di)/遠程控制切換功(gong)能；

3.能仿真實現車(che)站(zhan)(zhan)緊急扣車(che)、放行，車(che)站(zhan)(zhan)及(ji)隧道(dao)通(tong)風，模擬火(huo)災(zai)報警時的應(ying)急通(tong)風，控(kong)制(zhi)電扶梯，在緊急情況下全部打開閘(zha)機，切(qie)換(huan)屏蔽門可操作狀態顯示和操作無(wu)效顯示。當控(kong)制(zhi)中心(xin)異(yi)常(chang)及(ji)通(tong)訊故障時，車(che)站(zhan)(zhan)可切(qie)換(huan)成站(zhan)(zhan)控(kong)模式；

4.屏蔽門、閘機可(ke)以電動運轉，與BAS環控系統(tong)聯動。站內模擬設備可(ke)LED燈光演示，與BAS環控系統(tong)聯動。

三、產品展示

車站模(mo)型整體外觀

車站入口(kou)、進風口(kou)及排風口(kou)

站臺屏蔽門(men)

地鐵(tie)列車及隧道(dao)區間(jian)