高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系(xi)統概述(shu)

高(gao)鐵信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)是保證列車安全、快捷、正(zheng)點、高(gao)密度不(bu)間(jian)斷運行的(de)(de)(de)重要技(ji)術(shu)(shu)裝備，不(bu)僅(jin)技(ji)術(shu)(shu)含量(liang)(liang)高(gao)，而(er)且具有網絡(luo)化(hua)、綜合化(hua)、數(shu)字化(hua)、智能(neng)化(hua)的(de)(de)(de)現代(dai)系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)(shu)特征。隨著我國軌道交(jiao)通的(de)(de)(de)迅速發(fa)展，對聯鎖及信(xin)號(hao)系(xi)(xi)統(tong)技(ji)術(shu)(shu)人才的(de)(de)(de)迫切需求一直無法(fa)滿足，而(er)對聯鎖及信(xin)號(hao)專業(ye)開展教學(xue)、培訓時，正(zheng)在使用中的(de)(de)(de)信(xin)號(hao)設(she)備不(bu)能(neng)動，現場實(shi)驗設(she)備數(shu)量(liang)(liang)少，單一的(de)(de)(de)理論教學(xue)不(bu)僅(jin)枯燥難懂，而(er)且培訓效(xiao)率低下，導致系(xi)(xi)統(tong)全面(mian)地掌握類似技(ji)能(neng)的(de)(de)(de)周期就(jiu)更長。

為了克服(fu)上述弊端，提(ti)高學(xue)生的就業競爭(zheng)能力，可以利用現代仿真理(li)論及計算機(ji)技術建(jian)立虛實結(jie)合的城軌信(xin)號仿真實訓(xun)系統(tong)(tong)，它(ta)可以對相(xiang)關(guan)人員進(jin)行崗(gang)前培訓(xun)，熟(shu)悉對信(xin)號控制系統(tong)(tong)的相(xiang)關(guan)操作和維護(hu)及業務能力的強化和提(ti)升。

系統采用(yong)情景化的(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)模式，教師可在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員進行(xing)知(zhi)識(shi)和(he)操作等的(de)(de)實(shi)訓(xun)(xun)及(ji)測試，通(tong)過(guo)測試結果(guo)了解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)情況(kuang)，以(yi)便指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)方(fang)向(xiang)和(he)重點。在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)完成之后，還可對培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)員的(de)(de)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)結果(guo)進行(xing)評價，能夠完成城市軌(gui)道交通(tong)專業學(xue)生的(de)(de)教學(xue)、演練、考(kao)核、教學(xue)管理等功能。

系統(tong)包(bao)括(kuo)虛擬沙盤高(gao)鐵列控系統(tong)交互(hu)演(yan)練實訓、信號(hao)設備(bei)檢修拆裝實訓及聯鎖實訓。

系統可(ke)針(zhen)對信(xin)號(hao)專業相(xiang)關人(ren)員(yuan)進行實(shi)訓，配合真實(shi)信(xin)號(hao)設備，可(ke)實(shi)現(xian)生(sheng)動的現(xian)場教學(xue)，使信(xin)號(hao)專業人(ren)員(yuan)盡快(kuai)掌握相(xiang)關原理(li)及作業過程。

2.系統構成

本實訓(xun)室由(you)虛擬沙盤高鐵(tie)列(lie)控(kong)交互演練實訓(xun)系統、信號設備檢修實訓(xun)系統及(ji)計(ji)算機聯鎖網絡化實訓(xun)系統三個部分組成。

虛擬沙盤(pan)系統主要設備(bei)構成(cheng)示(shi)意圖

3.系(xi)統實訓(xun)功能

1) 可(ke)以滿足信(xin)號專(zhuan)業人(ren)員進(jin)行(xing)信(xin)號設備認知(zhi)、故障(zhang)處理演練、考(kao)核。

2) 學員可以在虛擬信號機械(xie)室室、車站內虛擬漫游(you)、巡視，使學員了解熟悉(xi)信號設備的整(zheng)體組成及設備構成、外(wai)觀形狀(zhuang)、操作方式。

3）計算機聯(lian)鎖(suo)原理(li)及(ji)操作(zuo)實訓、C3/C2列控原理(li)展示及(ji)簡(jian)單列車(che)模擬(ni)駕駛(shi)。

系(xi)統能夠與(yu)客戶既有實(shi)(shi)物(wu)設備(bei)(bei)(bei)(bei)接口，實(shi)(shi)物(wu)信號(hao)設備(bei)(bei)(bei)(bei)可以與(yu)虛擬場景的(de)同步聯動，實(shi)(shi)物(wu)應答器(qi)(qi)設備(bei)(bei)(bei)(bei)如BTM、可變(bian)應答器(qi)(qi)、固定應答器(qi)(qi)、計軸、聯鎖等(deng)設備(bei)(bei)(bei)(bei)的(de)狀態可以同步反映在虛擬場景的(de)設備(bei)(bei)(bei)(bei)中。系(xi)統需要能充分(fen)利用一期設備(bei)(bei)(bei)(bei)資(zi)源，使實(shi)(shi)物(wu)系(xi)統和虛擬系(xi)統有機結合。

4) 在聯(lian)鎖操作表示(shi)機終端上的(de)(de)操作可觸發(fa)三維場景中設備(bei)動作，如道(dao)岔的(de)(de)變換、信號燈的(de)(de)開閉等，其控制(zhi)邏輯與真實情況一致。

5) 教師通過(guo)教員(yuan)(yuan)端(duan)實(shi)時設(she)(she)置(zhi)或(huo)者預先設(she)(she)置(zhi)各(ge)種(zhong)信號設(she)(she)備(bei)故障(zhang)，學員(yuan)(yuan)在(zai)接到(dao)實(shi)訓任務通知后，學員(yuan)(yuan)通過(guo)鼠標(biao)和鍵盤，根(gen)據信號設(she)(she)備(bei)的故障(zhang)情(qing)況，在(zai)三(san)維(wei)信號室(shi)內檢(jian)查、復位、更換、測量各(ge)種(zhong)設(she)(she)備(bei)，可以按照標(biao)準(zhun)處置(zhi)流(liu)程進行故障(zhang)處理演(yan)練，系統可以對(dui)比標(biao)準(zhun)作業(ye)流(liu)程，給(gei)出成績單。

6）虛擬(ni)信號基礎設備拆(chai)分(fen)與(yu)組裝。

4.產品界(jie)面展示

虛擬軌道(dao)線(xian)路項目(mu)截圖

虛擬高(gao)鐵車(che)站項目截圖(tu)

高鐵車載設備項目截(jie)圖