鐵路客運專線(高鐵)運營沙盤系統

一、系統概述

1.鐵路(lu)客(ke)運專(zhuan)線(xian)教學演練(lian)系統以武廣客(ke)運專(zhuan)線(xian)的信號(hao)系統為原型(xing)進行設(she)計。武廣客(ke)運專(zhuan)線(xian)是(shi)采用 CTCS-3 級列(lie)控系統的客(ke)運專(zhuan)線(xian)，設(she)計時速 350km/h，采用了無(wu)線(xian)閉塞中心（RBC）、分散(san)自律調度集中（CTC）、列(lie)控中心（TCC）、計算機(ji)控制的 ZPW-2000 型(xing)無(wu)絕緣軌道電路(lu)、CTCS3-300T 列(lie)控車載設(she)備、GSM-R 無(wu)線(xian)信設(she)備等(deng)新(xin)技(ji)術。

2.線(xian)路(lu)上可設(she)計N個(ge)高鐵車站，一個(ge)動(dong)車所(suo)。

3.整(zheng)(zheng)個線(xian)(xian)路構成一個閉環接(jie)發列車演練系(xi)統，實(shi)現高速列車模型從動(dong)車所(suo)出(chu)入段、正線(xian)(xian)運(yun)(yun)行(xing)(xing)、CTCS-3 與 CTCS-2 轉換等(deng)演示運(yun)(yun)行(xing)(xing)功能。車站之(zhi)間采用 CTCS-3級列控系(xi)統，車站和動(dong)車運(yun)(yun)用所(suo)之(zhi)間的走行(xing)(xing)線(xian)(xian)、車站和既有線(xian)(xian)之(zhi)間的聯(lian)絡線(xian)(xian)采用 CTCS-2 級列控系(xi)統。整(zheng)(zheng)個線(xian)(xian)路設(she)計無線(xian)(xian)閉塞中(zhong)心RBC和GSM-R無線(xian)(xian)通(tong)信單(dan)元。

4.鐵路(lu)客運(yun)專線教學演練(lian)系統(tong)(tong)由沙盤(pan)、分(fen)散自律調度集中(zhong)控制系統(tong)(tong)、列車運(yun)行控制系統(tong)(tong)（以下簡稱列控系統(tong)(tong)）和車站計算機(ji)聯鎖系統(tong)(tong)組成(cheng)。

二、實訓功能

1.演(yan)練計算機聯鎖系統的技術原理(li)、軟件體(ti)系與功能(neng)。演(yan)練信號控(kong)制(zhi)、道(dao)岔(cha)控(kong)制(zhi)、軌道(dao)控(kong)制(zhi)、進路辦理(li)與解鎖、站間聯系等功能(neng)以及各(ge)種常見故障的仿(fang)真(zhen)。

2.演練C3列(lie)控(kong)系(xi)統的技(ji)術原理、軟件體(ti)系(xi)與功能，包含(han)列(lie)控(kong)地面系(xi)統和車(che)載仿真系(xi)統。

3.演練高速鐵路分(fen)散自律(lv)調度集中系(xi)統的技術原理、軟件體系(xi)與功能，包(bao)含CTC中心子系(xi)統和CTC車站子系(xi)統。

4.系統(tong)在有限的(de)(de)時空范圍內按照(zhao)“CTC中心-車(che)(che)(che)站-線路-列車(che)(che)(che)”的(de)(de)結構綜(zong)合演(yan)練客運專線信號系統(tong)的(de)(de)基本(ben)原理和系統(tong)組成。包(bao)括信息流、控制(zhi)流、車(che)(che)(che)地(di)通信、運行機制(zhi)等。

三、部(bu)分(fen)產品(pin)展(zhan)示

柳州鐵道(dao)職院運營綜合沙盤系統

石(shi)家莊鐵道大學高(gao)鐵運(yun)營(ying)沙(sha)盤系統

仿真列控中心及計算機聯鎖系統

列控中心TCC

計算機聯鎖工作站及車務終端