地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)(che)站(zhan)(zhan)實訓系(xi)統基(ji)于(yu)城(cheng)市(shi)地鐵車(che)(che)站(zhan)(zhan)的(de)設(she)計，按(an)照比例尺1：20定制，含(han)地鐵車(che)(che)站(zhan)(zhan)和隧道區(qu)間。包括：站(zhan)(zhan)臺層(ceng)、站(zhan)(zhan)廳(ting)層(ceng)、地面層(ceng)、軌(gui)道線路等。車(che)(che)站(zhan)(zhan)主體為透(tou)明亞克力材質，可(ke)看清車(che)(che)站(zhan)(zhan)內部結構；車(che)(che)站(zhan)(zhan)模(mo)型內的(de) BAS 系(xi)統構架與技(ji)術要(yao)求等相關(guan)同樣(yang)基(ji)于(yu)城(cheng)市(shi)地鐵車(che)(che)站(zhan)(zhan)實際(ji)設(she)計要(yao)求；

2.車站設(she)(she)置地面出入口建(jian)筑、站廳層(ceng)公共(gong)區和(he)人(ren)員設(she)(she)備室(shi)、站臺公共(gong)區和(he)人(ren)員設(she)(she)備室(shi)、環(huan)控(kong)機房、活塞風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)道風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)亭結構、新風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)排風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)道風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)亭結構、隧道區間上(shang)下行線軌道與站場(chang)停靠線；

3.配置地鐵列車(che)模(mo)型(xing)1列，模(mo)型(xing)列車(che)可(ke)控，可(ke)實現動態模(mo)擬列車(che)運行、列車(che)區(qu)間阻塞、列車(che)停靠車(che)站火(huo)災(zai)工(gong)況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實(shi)時監控 BAS 環控系(xi)統(tong)(tong)設備(bei)、SIG 站場(chang)信號系(xi)統(tong)(tong)設備(bei)；可聯動BAS系(xi)統(tong)(tong)實(shi)現與通風空調大(da)系(xi)統(tong)(tong)、小系(xi)統(tong)(tong)、水系(xi)統(tong)(tong)、電(dian)扶梯(ti)(ti)電(dian)梯(ti)(ti)、照明(ming)系(xi)統(tong)(tong)、隧道通風系(xi)統(tong)(tong)等子(zi)系(xi)統(tong)(tong)對接聯控；

2.模(mo)擬真實地鐵車站(zhan)(zhan)結構，學習認真地鐵車站(zhan)(zhan)構成；

2.模型(xing)控(kong)制系(xi)統(tong)可實現(xian)系(xi)統(tong)的就地/遠程控(kong)制切換(huan)功能；

3.能仿真實現(xian)車站(zhan)緊(jin)急扣車、放行，車站(zhan)及(ji)隧道通風(feng)(feng)，模(mo)擬火災報警(jing)時的應(ying)急通風(feng)(feng)，控制(zhi)電扶梯，在(zai)緊(jin)急情況下全(quan)部打開閘(zha)機，切換屏蔽門可(ke)操作(zuo)狀態顯示(shi)和操作(zuo)無效(xiao)顯示(shi)。當控制(zhi)中心異(yi)常及(ji)通訊故障時，車站(zhan)可(ke)切換成站(zhan)控模(mo)式；

4.屏(ping)蔽門(men)、閘機可以電動運轉，與BAS環(huan)控系(xi)統聯(lian)動。站內模擬設備(bei)可LED燈光演示，與BAS環(huan)控系(xi)統聯(lian)動。

三、產品展示

車(che)站模型整(zheng)體外觀

車站(zhan)入口、進(jin)風(feng)口及排(pai)風(feng)口

站臺(tai)屏蔽門

地鐵列車及隧道區間