地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)(zhan)實(shi)訓系(xi)統基于城市(shi)地(di)鐵車(che)站(zhan)(zhan)的(de)設計(ji)，按照比例尺1：20定(ding)制，含地(di)鐵車(che)站(zhan)(zhan)和隧道區間(jian)。包括(kuo)：站(zhan)(zhan)臺(tai)層、站(zhan)(zhan)廳層、地(di)面層、軌道線路等。車(che)站(zhan)(zhan)主(zhu)體為(wei)透明亞克力材質，可看清車(che)站(zhan)(zhan)內部(bu)結構；車(che)站(zhan)(zhan)模型內的(de) BAS 系(xi)統構架(jia)與(yu)技術要(yao)求(qiu)等相關同樣基于城市(shi)地(di)鐵車(che)站(zhan)(zhan)實(shi)際(ji)設計(ji)要(yao)求(qiu)；

2.車站設置地面出入口建筑、站廳層公(gong)共(gong)區和(he)人(ren)員設備室(shi)、站臺公(gong)共(gong)區和(he)人(ren)員設備室(shi)、環控機房、活塞風道(dao)風井風亭結構(gou)(gou)、新風排風風道(dao)風井風亭結構(gou)(gou)、隧道(dao)區間上下行(xing)線軌道(dao)與站場停靠線；

3.配(pei)置地鐵列車(che)模型(xing)1列，模型(xing)列車(che)可(ke)控，可(ke)實(shi)現動(dong)態模擬列車(che)運行、列車(che)區間阻塞、列車(che)停靠車(che)站(zhan)火災工況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實時監控 BAS 環控系(xi)統(tong)設(she)備(bei)(bei)、SIG 站場(chang)信(xin)號系(xi)統(tong)設(she)備(bei)(bei)；可聯動BAS系(xi)統(tong)實現與通風(feng)空調大系(xi)統(tong)、小(xiao)系(xi)統(tong)、水系(xi)統(tong)、電(dian)扶梯電(dian)梯、照明系(xi)統(tong)、隧道(dao)通風(feng)系(xi)統(tong)等子系(xi)統(tong)對接聯控；

2.模(mo)擬真實地鐵(tie)車(che)站結構，學(xue)習認真地鐵(tie)車(che)站構成；

2.模型控制系統(tong)(tong)可實現系統(tong)(tong)的就地/遠程控制切換功(gong)能；

3.能(neng)仿真實(shi)現車站(zhan)緊(jin)急扣車、放行，車站(zhan)及隧道通風，模擬火災報警時的應(ying)急通風，控制電扶梯(ti)，在緊(jin)急情況下全部打開閘機，切換(huan)屏蔽門可(ke)操作(zuo)狀態(tai)顯示(shi)和操作(zuo)無效顯示(shi)。當控制中(zhong)心異常及通訊故障(zhang)時，車站(zhan)可(ke)切換(huan)成站(zhan)控模式(shi)；

4.屏蔽門、閘機可以電(dian)動(dong)運轉，與BAS環控(kong)系統聯動(dong)。站內(nei)模擬設備(bei)可LED燈光演示，與BAS環控(kong)系統聯動(dong)。

三、產品展示

車站模型整體(ti)外觀

車站(zhan)入口、進(jin)風口及排風口

站(zhan)臺屏蔽門(men)

地(di)鐵列車及隧道區間