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普鐵(tie)乘(cheng)務培訓(xun)系統
一、系統概述：
根(gen)據中(zhong)國（中(zhong)長期鐵路網規(gui)劃綱要），到2020年，全國將新建(jian)約4萬公里鐵路，投資總規(gui)模將突(tu)破5萬億元。今后幾年是中國普速鐵路加速建設時期，普速鐵路人才(cai)十(shi)分緊缺，按照普速鐵路(lu)乘務專(zhuan)業人(ren)才按人(ren)車比150：1的比(bi)例計算在未來3到10年間，全國(guo)各大中城市將(jiang)需求此類專業(ye)服務人才近20萬(wan)人(ren)。人(ren)才(cai)的培養(yang)迫(po)在眉睫，急(ji)需大批(pi)學歷(li)+技能(neng)的復合型人才。由(you)此可知，高級乘(cheng)務人才和技術(shu)人才勢必(bi)將成(cheng)為各地鐵路運營單位發(fa)展過(guo)程中(zhong)競相爭奪的對象(xiang)。普速(su)鐵路(lu)乘務專業學(xue)生必將前景廣闊。普速鐵路乘(cheng)務方向虛(xu)擬(ni)仿真系統結(jie)合現場操作(zuo)規范，采用三維虛(xu)擬(ni)仿真技術，模擬(ni)出一個(ge)完整(zheng)的(de)列(lie)車環(huan)境。在此基礎上進行相應(ying)演練，學習。了解乘(cheng)務操作(zuo)各種流程(cheng)。
二(er)、虛擬(ni)環境(jing)仿真模(mo)塊：
三(san)、人機交互模塊：
四(si)、學習模塊：
通過三維視(shi)頻形式，模擬現場操(cao)作，具體如下(xia)：
1、25T型客車塞拉門系統
2、25T型(xing)客車空調及電采暖控制(zhi)
3、25T型(xing)客車軸溫報警器
4、25T型客車電器柜控制
5、25T型客車緊(jin)急(ji)制(zhi)動閥
五、實訓模塊：
通(tong)過(guo)虛擬(ni)仿真(zhen)技術，模(mo)擬(ni)現場操(cao)作，具體(ti)內(nei)容如下
程(cheng)序(xu) | 項目(mu) |
一、始(shi)發準備(bei)作業 | （一）出乘(cheng)準備(bei) |
二、始發準備(bei)作業 | （二(er)）庫內整(zheng)備作業(ye) |
二、始發站作業 | （一）開(kai)門立崗 |
二、始發站作業 | （二(er)）組織旅客(ke)上(shang)車 |
三、始發(fa)站開車作(zuo)業 | （一）車門(men)管理 |
三、始發站(zhan)開(kai)車(che)作業 | （二）安排整理 |
三、始發站開車作(zuo)業 | （三）送水及登記(ji) |
三(san)、始(shi)發站開車作業 | （四）衛生清(qing)掃 |
三、始發(fa)站開車(che)作業 | （五）安全宣傳檢查(cha) |
四(si)、中途作(zuo)業(ye) | （一）運(yun)行(xing)中作業(ye) |
四、中途作業 | （二）到站前作業 |
五、終(zhong)到作業 | （二(er)）組織(zhi)旅(lv)客(ke)下車 |
五、終到作業 | （三）終到整(zheng)理 |
六(liu)、終到作業(ye) | （四(si)）終(zhong)到交接 |
六、終到作業(ye) | （五）終到(dao)退乘 |
六、教師機系統模塊(kuai)：
七、學生機系統模塊：
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