地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)實(shi)訓系統基于城市地(di)(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)的設(she)計，按照比例尺1：20定制，含(han)地(di)(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)和隧道區(qu)間。包括(kuo)：站(zhan)(zhan)(zhan)臺層(ceng)、站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層(ceng)、地(di)(di)面層(ceng)、軌道線路等。車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)主體為透明亞克力(li)材質，可看清車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)內部結(jie)構；車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)模型內的 BAS 系統構架與技術要(yao)求(qiu)等相關同樣基于城市地(di)(di)鐵(tie)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)實(shi)際設(she)計要(yao)求(qiu)；

2.車(che)站設(she)置地面(mian)出入口建(jian)筑、站廳層(ceng)公(gong)共(gong)區(qu)和(he)人員(yuan)設(she)備(bei)室、站臺公(gong)共(gong)區(qu)和(he)人員(yuan)設(she)備(bei)室、環控機(ji)房、活塞風(feng)(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)(feng)亭(ting)結構(gou)、新(xin)風(feng)(feng)(feng)排風(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)道(dao)風(feng)(feng)(feng)井(jing)風(feng)(feng)(feng)亭(ting)結構(gou)、隧(sui)道(dao)區(qu)間上下行線(xian)軌道(dao)與站場停靠線(xian)；

3.配置(zhi)地鐵列(lie)(lie)車(che)模型1列(lie)(lie)，模型列(lie)(lie)車(che)可控，可實現動態模擬列(lie)(lie)車(che)運行、列(lie)(lie)車(che)區間阻塞(sai)、列(lie)(lie)車(che)停靠車(che)站火(huo)災工況(kuang)等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬(ni)實時監控(kong)(kong) BAS 環(huan)控(kong)(kong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)設(she)備、SIG 站場信號系(xi)(xi)(xi)統(tong)設(she)備；可聯動BAS系(xi)(xi)(xi)統(tong)實現與(yu)通風空(kong)調大系(xi)(xi)(xi)統(tong)、小系(xi)(xi)(xi)統(tong)、水系(xi)(xi)(xi)統(tong)、電(dian)扶梯電(dian)梯、照明系(xi)(xi)(xi)統(tong)、隧道通風系(xi)(xi)(xi)統(tong)等子系(xi)(xi)(xi)統(tong)對接聯控(kong)(kong)；

2.模擬真實地(di)鐵車站(zhan)結(jie)構(gou)(gou)，學習認真地(di)鐵車站(zhan)構(gou)(gou)成；

2.模型(xing)控(kong)制系統可(ke)實現系統的就地/遠程(cheng)控(kong)制切換功能(neng)；

3.能仿(fang)真(zhen)實現車站(zhan)緊急扣車、放行，車站(zhan)及(ji)隧道通(tong)風(feng)，模擬火災報警時的應急通(tong)風(feng)，控(kong)(kong)制電扶梯(ti)，在緊急情(qing)況下全部打開閘機，切換屏蔽門可操(cao)作狀態(tai)顯示和操(cao)作無(wu)效顯示。當控(kong)(kong)制中(zhong)心異常(chang)及(ji)通(tong)訊故(gu)障時，車站(zhan)可切換成(cheng)站(zhan)控(kong)(kong)模式；

4.屏蔽門(men)、閘機可以電(dian)動(dong)(dong)運轉，與BAS環控(kong)系統聯動(dong)(dong)。站內模擬(ni)設備可LED燈光演示，與BAS環控(kong)系統聯動(dong)(dong)。

三、產品展示

車站模(mo)型(xing)整體(ti)外觀

車站入口(kou)(kou)、進(jin)風口(kou)(kou)及排風口(kou)(kou)

站(zhan)臺屏蔽(bi)門

地鐵列車及隧道區間