計算機聯鎖及接發列車演練系統

      項目由一個(ge)地面光帶(dai)車(che)(che)站、TD5型6502實(shi)(shi)物控制臺、微機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)操縱(zong)臺、聯(lian)鎖(suo)(suo)數據運(yun)算(suan)控制機(ji)(ji)、值班員操縱(zong)臺、模擬(ni)機(ji)(ji)車(che)(che)控制系統、教師機(ji)(ji)、微機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)(suo)服(fu)務器及實(shi)(shi)訓室其他配套(tao)設備組成(cheng)。

一(yi)、微(wei)機(ji)聯鎖及(ji)地面(mian)光帶(dai)站場(chang)

      計算機聯(lian)鎖綜合演(yan)練系統中設置地(di)面(mian)光(guang)帶，地(di)面(mian)光(guang)帶可同步顯示(shi)(shi)6502和微(wei)機聯(lian)鎖界(jie)面(mian)，作為微(wei)機聯(lian)鎖中間站的(de)室外站場(chang)設備的(de)復(fu)示(shi)(shi)。

二、地面光電(dian)場顯示仿真

      地面光帶的軌(gui)道(dao)(dao)(dao)、信(xin)號機(ji)與(yu)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)的布置與(yu)車站站一致，實時(shi)復示車站上(shang)進(jin)路選排(pai)、信(xin)號機(ji)開放與(yu)關閉、道(dao)(dao)(dao)岔(cha)定反(fan)位表示等。在地面光帶上(shang)可對(dui)道(dao)(dao)(dao)岔(cha)進(jin)行定反(fan)位操縱(zong)，道(dao)(dao)(dao)岔(cha)轉換(huan)要(yao)模擬(ni)現場時(shi)間3秒種左右，故須(xu)等待(dai)3秒種左右才可看見(jian)操縱(zong)成功。

三、6502接發列車演(yan)練系(xi)統

     接發列車實訓系統應能(neng)夠準確(que)真實的仿真辦理正常(chang)情(qing)況下(xia)和(he)非(fei)正常(chang)情(qing)況下(xia)的接發列車作業(ye)。

四、6502實物控制臺(tai)

       ;6502仿(fang)真教學控制(zhi)臺需采(cai)用(yong)鐵路現(xian)場(chang)廣(guang)泛使用(yong)的新型控制(zhi)臺，與(yu)高檔計算機(ji)結合，結合配(pei)套研(yan)發(fa)的仿(fang)真軟件，能仿(fang)真6502控制(zhi)臺的所有(you)操(cao)作(zuo)，并能模擬(ni)現(xian)場(chang)可能出現(xian)的各種故障和模擬(ni)列車(che)的自動運行，充分滿足(zu)培養車(che)站值班員、信號員操(cao)作(zuo)的實作(zuo)演練設備(bei)。

五(wu)、微(wei)機聯鎖系統軟件

      車站計算(suan)(suan)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)仿(fang)真教學系(xi)統，采用先(xian)進的電子技(ji)術和(he)計算(suan)(suan)機(ji)技(ji)術，結合配(pei)套研發的仿(fang)真軟件，能(neng)夠(gou)完全(quan)仿(fang)真現場(chang)計算(suan)(suan)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)的聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)功能(neng)，模(mo)擬(ni)接發列(lie)車及調車作業的全(quan)過(guo)程(cheng)，模(mo)擬(ni)設(she)置信號機(ji)，道(dao)岔，軌(gui)道(dao)電路等(deng)信號設(she)備(bei)的故障，系(xi)統由教師機(ji)，學員機(ji)，仿(fang)真計算(suan)(suan)機(ji)控制臺，地面光帶等(deng)組成，學員機(ji)完全(quan)模(mo)擬(ni)現場(chang)計算(suan)(suan)機(ji)聯(lian)(lian)鎖(suo)(suo)設(she)備(bei)所實現的功能(neng)。