高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)(gao)鐵信號(hao)(hao)系統(tong)是保證列車(che)安(an)全(quan)(quan)、快捷、正(zheng)點、高(gao)(gao)密(mi)度不間斷(duan)運行的(de)(de)(de)重要技(ji)(ji)術(shu)裝備(bei)(bei)，不僅(jin)技(ji)(ji)術(shu)含量(liang)高(gao)(gao)，而(er)且具(ju)有網絡化、綜(zong)合化、數(shu)字(zi)化、智(zhi)能化的(de)(de)(de)現(xian)代系統(tong)技(ji)(ji)術(shu)特(te)征。隨著我國軌道交(jiao)通的(de)(de)(de)迅速發展，對聯鎖及信號(hao)(hao)系統(tong)技(ji)(ji)術(shu)人才的(de)(de)(de)迫切需求一直無法(fa)滿(man)足，而(er)對聯鎖及信號(hao)(hao)專業開(kai)展教(jiao)學、培(pei)訓(xun)時，正(zheng)在使用中的(de)(de)(de)信號(hao)(hao)設(she)(she)備(bei)(bei)不能動，現(xian)場實驗設(she)(she)備(bei)(bei)數(shu)量(liang)少，單(dan)一的(de)(de)(de)理論(lun)教(jiao)學不僅(jin)枯燥難(nan)懂，而(er)且培(pei)訓(xun)效(xiao)率(lv)低(di)下，導(dao)致(zhi)系統(tong)全(quan)(quan)面(mian)地掌握類似技(ji)(ji)能的(de)(de)(de)周期就更長(chang)。

為(wei)了克服上(shang)述弊端(duan)，提高學生(sheng)的(de)(de)就業競爭能力，可以(yi)利用現代仿真理論及計算機(ji)技術(shu)建立(li)虛實結合的(de)(de)城(cheng)軌信(xin)號(hao)仿真實訓系(xi)統(tong)，它可以(yi)對相(xiang)關人員進行崗前(qian)培訓，熟悉對信(xin)號(hao)控制系(xi)統(tong)的(de)(de)相(xiang)關操作(zuo)和(he)維護及業務能力的(de)(de)強(qiang)化和(he)提升。

系統采用情景化(hua)的(de)(de)實訓模式，教師可在培(pei)訓的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，對(dui)培(pei)訓學員(yuan)進行知識和操(cao)作等的(de)(de)實訓及測試，通(tong)過(guo)測試結果(guo)了(le)解培(pei)訓的(de)(de)情況，以便指導培(pei)訓的(de)(de)方(fang)向和重(zhong)點。在培(pei)訓完成之后，還可對(dui)培(pei)訓學員(yuan)的(de)(de)培(pei)訓結果(guo)進行評價，能夠完成城市軌(gui)道交(jiao)通(tong)專業學生的(de)(de)教學、演練、考核、教學管(guan)理(li)等功能。

系(xi)統(tong)包括(kuo)虛擬沙盤高鐵列(lie)控系(xi)統(tong)交互演(yan)練實(shi)訓(xun)、信號設備檢(jian)修(xiu)拆裝實(shi)訓(xun)及聯鎖實(shi)訓(xun)。

系統可針對信(xin)號(hao)專(zhuan)業(ye)相(xiang)關人員(yuan)進行實訓，配合真實信(xin)號(hao)設(she)備，可實現生動(dong)的現場教學(xue)，使信(xin)號(hao)專(zhuan)業(ye)人員(yuan)盡快掌握相(xiang)關原理及作業(ye)過程。

2.系統(tong)構成

本實訓(xun)(xun)室由虛擬沙盤高鐵列控(kong)交(jiao)互(hu)演練實訓(xun)(xun)系(xi)統(tong)(tong)、信號設備(bei)檢修實訓(xun)(xun)系(xi)統(tong)(tong)及計算(suan)機聯鎖(suo)網絡化實訓(xun)(xun)系(xi)統(tong)(tong)三個部分(fen)組成(cheng)。

虛擬(ni)沙盤系統主要設(she)備構成(cheng)示(shi)意圖

3.系統實訓(xun)功能

1) 可(ke)以(yi)滿足信號(hao)專業人員進行信號(hao)設備認知(zhi)、故障處理(li)演(yan)練、考核。

2) 學員可以在虛(xu)擬信(xin)號機械室室、車站內虛(xu)擬漫游、巡視，使學員了解(jie)熟悉信(xin)號設備的(de)整(zheng)體組(zu)成(cheng)(cheng)及設備構成(cheng)(cheng)、外觀(guan)形(xing)狀、操(cao)作(zuo)方(fang)式。

3）計(ji)算(suan)機(ji)聯鎖(suo)原理及(ji)(ji)操作(zuo)實訓、C3/C2列控原理展示(shi)及(ji)(ji)簡(jian)單列車模擬駕駛。

系(xi)統能夠與客戶既有實(shi)物(wu)(wu)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)接口(kou)，實(shi)物(wu)(wu)信號設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)可(ke)以與虛(xu)擬(ni)場(chang)(chang)景的(de)同步聯(lian)(lian)動，實(shi)物(wu)(wu)應答器(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)如BTM、可(ke)變應答器(qi)、固定(ding)應答器(qi)、計軸、聯(lian)(lian)鎖等設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)狀態(tai)可(ke)以同步反映在虛(xu)擬(ni)場(chang)(chang)景的(de)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)中。系(xi)統需(xu)要能充分利(li)用一(yi)期(qi)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)資源(yuan)，使(shi)實(shi)物(wu)(wu)系(xi)統和虛(xu)擬(ni)系(xi)統有機(ji)結合。

4) 在(zai)聯鎖(suo)操作(zuo)表示(shi)機終端上的(de)操作(zuo)可觸發(fa)三維場景中設備(bei)動(dong)作(zuo)，如道(dao)岔的(de)變換、信(xin)號燈的(de)開(kai)閉等，其(qi)控制邏(luo)輯與(yu)真實(shi)情況一(yi)致。

5) 教(jiao)師通過教(jiao)員端(duan)實時(shi)設置(zhi)(zhi)或者預先設置(zhi)(zhi)各種(zhong)信(xin)號(hao)設備故(gu)障(zhang)，學員在(zai)(zai)接(jie)到(dao)實訓任務通知后，學員通過鼠標和鍵盤，根據信(xin)號(hao)設備的故(gu)障(zhang)情況，在(zai)(zai)三維信(xin)號(hao)室內檢查、復(fu)位、更換、測(ce)量各種(zhong)設備，可以(yi)按照標準處(chu)置(zhi)(zhi)流程進行故(gu)障(zhang)處(chu)理(li)演(yan)練，系統可以(yi)對比標準作(zuo)業(ye)流程，給出成(cheng)績單(dan)。

6）虛(xu)擬信號基礎設備拆分與(yu)組裝。

4.產品界(jie)面展示

虛擬(ni)軌道線路項(xiang)目截(jie)圖(tu)

虛擬高(gao)鐵車站項目截圖

高鐵車載設備項目截圖