高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統

1.系統概述

高(gao)鐵信(xin)號(hao)(hao)系統是保證列車安(an)全、快捷、正(zheng)點、高(gao)密度不(bu)(bu)(bu)間斷運行(xing)的(de)重要技術(shu)裝備，不(bu)(bu)(bu)僅(jin)技術(shu)含量高(gao)，而(er)且(qie)具有網(wang)絡化、綜合化、數字化、智能化的(de)現代系統技術(shu)特征。隨著我國軌道交通的(de)迅速發展(zhan)，對(dui)聯(lian)鎖及信(xin)號(hao)(hao)系統技術(shu)人才的(de)迫切需求一(yi)直無法滿足，而(er)對(dui)聯(lian)鎖及信(xin)號(hao)(hao)專業開展(zhan)教(jiao)學、培(pei)訓時，正(zheng)在使用中的(de)信(xin)號(hao)(hao)設(she)備不(bu)(bu)(bu)能動(dong)，現場實(shi)驗設(she)備數量少，單一(yi)的(de)理論教(jiao)學不(bu)(bu)(bu)僅(jin)枯(ku)燥(zao)難懂(dong)，而(er)且(qie)培(pei)訓效率低(di)下，導致系統全面地掌握(wo)類(lei)似技能的(de)周期(qi)就更(geng)長。

為了克服上述弊(bi)端，提(ti)高學生的就業競(jing)爭能力，可以利用現代仿(fang)真(zhen)理論及(ji)計算機技術建立虛實結合的城軌信(xin)號(hao)仿(fang)真(zhen)實訓系統，它可以對相關人員進行崗前培(pei)訓，熟悉對信(xin)號(hao)控制系統的相關操(cao)作和維護及(ji)業務能力的強化和提(ti)升。

系統采用情景(jing)化的實訓(xun)(xun)模式(shi)，教師可在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的過程中，對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)(xue)員進行知識(shi)和(he)操作等的實訓(xun)(xun)及測試(shi)，通過測試(shi)結果(guo)了(le)解培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的情況(kuang)，以(yi)便指導培(pei)(pei)訓(xun)(xun)的方向和(he)重(zhong)點。在(zai)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)完成之后，還(huan)可對(dui)培(pei)(pei)訓(xun)(xun)學(xue)(xue)員的培(pei)(pei)訓(xun)(xun)結果(guo)進行評價，能夠完成城(cheng)市軌道(dao)交通專業學(xue)(xue)生的教學(xue)(xue)、演(yan)練、考(kao)核、教學(xue)(xue)管理等功能。

系統包(bao)括虛擬沙盤高鐵列控(kong)系統交(jiao)互演練(lian)實(shi)訓(xun)、信號設備(bei)檢(jian)修(xiu)拆裝實(shi)訓(xun)及聯鎖實(shi)訓(xun)。

系(xi)統可針對信(xin)號專業相(xiang)(xiang)關(guan)人(ren)員進(jin)行實(shi)(shi)訓，配合真實(shi)(shi)信(xin)號設備，可實(shi)(shi)現生動的現場教學，使信(xin)號專業人(ren)員盡快(kuai)掌握相(xiang)(xiang)關(guan)原理(li)及作業過程。

2.系(xi)統(tong)構成

本實訓室由虛擬沙(sha)盤高鐵列控交(jiao)互(hu)演練實訓系統(tong)、信(xin)號設(she)備(bei)檢修實訓系統(tong)及計算機聯鎖(suo)網絡化(hua)實訓系統(tong)三個(ge)部分組成。

虛擬沙(sha)盤系統主要設備(bei)構成示意(yi)圖

3.系統實訓功能(neng)

1) 可以滿足信號專業人員進行信號設備(bei)認知、故障處理演練、考核。

2) 學員可(ke)以(yi)在虛擬信號(hao)機械室(shi)室(shi)、車站內(nei)虛擬漫游(you)、巡視(shi)，使學員了解(jie)熟悉信號(hao)設備的整體組(zu)成及設備構成、外觀形狀、操(cao)作方式。

3）計(ji)算(suan)機聯鎖原理及操作(zuo)實訓、C3/C2列控原理展示及簡(jian)單(dan)列車模擬駕駛。

系(xi)統能夠(gou)與客(ke)戶既有實(shi)物(wu)設備(bei)接口，實(shi)物(wu)信號設備(bei)可以與虛(xu)擬場(chang)(chang)景(jing)的同步(bu)聯動，實(shi)物(wu)應(ying)答器(qi)(qi)設備(bei)如BTM、可變應(ying)答器(qi)(qi)、固定應(ying)答器(qi)(qi)、計軸(zhou)、聯鎖等設備(bei)的狀(zhuang)態(tai)可以同步(bu)反映在虛(xu)擬場(chang)(chang)景(jing)的設備(bei)中(zhong)。系(xi)統需要能充分利用一期設備(bei)資源，使(shi)實(shi)物(wu)系(xi)統和虛(xu)擬系(xi)統有機結合(he)。

4) 在聯鎖操作表(biao)示機終(zhong)端上(shang)的(de)操作可觸發三維場景(jing)中設備(bei)動作，如道岔的(de)變換、信號燈(deng)的(de)開閉等，其(qi)控制邏輯與真實情況一致。

5) 教師(shi)通過(guo)教員(yuan)端實時設(she)(she)置(zhi)或(huo)者預先設(she)(she)置(zhi)各種(zhong)信(xin)號(hao)設(she)(she)備(bei)故(gu)障(zhang)，學(xue)員(yuan)在(zai)接到實訓(xun)任務通知后，學(xue)員(yuan)通過(guo)鼠標(biao)和鍵盤，根據信(xin)號(hao)設(she)(she)備(bei)的故(gu)障(zhang)情(qing)況，在(zai)三維信(xin)號(hao)室內檢查、復(fu)位、更(geng)換(huan)、測量各種(zhong)設(she)(she)備(bei)，可(ke)(ke)以按照標(biao)準處置(zhi)流(liu)程進行(xing)故(gu)障(zhang)處理演練，系統可(ke)(ke)以對比標(biao)準作(zuo)業流(liu)程，給出成績單。

6）虛(xu)擬信號基礎設備拆分與組(zu)裝。

4.產品界面展示

虛(xu)擬軌道線(xian)路(lu)項目(mu)截圖

虛擬高鐵車(che)站項目截圖

高鐵車載(zai)設備(bei)項目截圖