地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)站實(shi)訓系統基于城市地鐵車(che)站的設計(ji)，按照(zhao)比例尺(chi)1：20定制(zhi)，含地鐵車(che)站和隧(sui)道區間。包括(kuo)：站臺層、站廳層、地面層、軌道線路等。車(che)站主體(ti)為透(tou)明亞克力材質(zhi)，可看清(qing)車(che)站內部結(jie)構(gou)；車(che)站模(mo)型內的 BAS 系統構(gou)架與技術要求等相(xiang)關(guan)同(tong)樣基于城市地鐵車(che)站實(shi)際設計(ji)要求；

2.車(che)站設置地面出入口建筑、站廳(ting)層公共(gong)區和人員(yuan)設備(bei)室(shi)、站臺公共(gong)區和人員(yuan)設備(bei)室(shi)、環控機房、活塞風(feng)(feng)(feng)(feng)道風(feng)(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)(feng)亭結(jie)構(gou)(gou)、新風(feng)(feng)(feng)(feng)排風(feng)(feng)(feng)(feng)風(feng)(feng)(feng)(feng)道風(feng)(feng)(feng)(feng)井風(feng)(feng)(feng)(feng)亭結(jie)構(gou)(gou)、隧道區間上下行線(xian)軌道與站場(chang)停靠(kao)線(xian)；

3.配(pei)置地鐵列車模(mo)(mo)型1列，模(mo)(mo)型列車可控，可實現動態模(mo)(mo)擬列車運行、列車區間(jian)阻(zu)塞、列車停靠車站火災工況(kuang)等(deng)；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可(ke)模擬實時監控(kong) BAS 環(huan)控(kong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)設(she)備、SIG 站場信號系(xi)統(tong)(tong)(tong)設(she)備；可(ke)聯(lian)動BAS系(xi)統(tong)(tong)(tong)實現與(yu)通(tong)風空調(diao)大系(xi)統(tong)(tong)(tong)、小系(xi)統(tong)(tong)(tong)、水系(xi)統(tong)(tong)(tong)、電扶梯電梯、照明系(xi)統(tong)(tong)(tong)、隧道通(tong)風系(xi)統(tong)(tong)(tong)等子系(xi)統(tong)(tong)(tong)對接聯(lian)控(kong)；

2.模擬(ni)真實地鐵車站結構，學習認真地鐵車站構成；

2.模型控制系(xi)統可實現(xian)系(xi)統的就(jiu)地/遠(yuan)程控制切換功(gong)能；

3.能仿真實現車站(zhan)(zhan)緊急(ji)(ji)扣車、放(fang)行(xing)，車站(zhan)(zhan)及隧道通(tong)風，模(mo)擬火災(zai)報(bao)警時(shi)(shi)的應急(ji)(ji)通(tong)風，控制電扶梯，在緊急(ji)(ji)情況下全部打開閘機(ji)，切(qie)換(huan)屏蔽門可操作狀(zhuang)態顯(xian)示和操作無效顯(xian)示。當(dang)控制中心異(yi)常(chang)及通(tong)訊故(gu)障時(shi)(shi)，車站(zhan)(zhan)可切(qie)換(huan)成站(zhan)(zhan)控模(mo)式；

4.屏(ping)蔽門、閘(zha)機(ji)可(ke)以電動(dong)運轉，與BAS環(huan)控系統聯(lian)(lian)動(dong)。站內模擬設備可(ke)LED燈光演示，與BAS環(huan)控系統聯(lian)(lian)動(dong)。

三、產品展示

車站(zhan)模型整體(ti)外觀(guan)

車(che)站(zhan)入口、進(jin)風(feng)口及(ji)排風(feng)口

站臺屏蔽(bi)門

地鐵列車及隧(sui)道區間