地鐵車站環控實訓系統

一、系統概述

1.車(che)(che)(che)站(zhan)實訓系統基于城(cheng)市(shi)地鐵車(che)(che)(che)站(zhan)的(de)設計，按照比例(li)尺1：20定制，含(han)地鐵車(che)(che)(che)站(zhan)和隧道(dao)區間。包(bao)括：站(zhan)臺(tai)層、站(zhan)廳(ting)層、地面層、軌道(dao)線路(lu)等。車(che)(che)(che)站(zhan)主體為透明亞克力材(cai)質，可看清車(che)(che)(che)站(zhan)內部結(jie)構；車(che)(che)(che)站(zhan)模型(xing)內的(de) BAS 系統構架與技(ji)術要(yao)求(qiu)等相關同(tong)樣(yang)基于城(cheng)市(shi)地鐵車(che)(che)(che)站(zhan)實際設計要(yao)求(qiu)；

2.車站(zhan)(zhan)設置地面出入口建(jian)筑、站(zhan)(zhan)廳層(ceng)公共區(qu)(qu)和(he)人員設備室(shi)、站(zhan)(zhan)臺公共區(qu)(qu)和(he)人員設備室(shi)、環控機房、活塞風道風井(jing)風亭結構、新(xin)風排風風道風井(jing)風亭結構、隧道區(qu)(qu)間(jian)上(shang)下行線軌道與站(zhan)(zhan)場停(ting)靠線；

3.配置地鐵列(lie)(lie)車(che)(che)模(mo)型1列(lie)(lie)，模(mo)型列(lie)(lie)車(che)(che)可控，可實現動態(tai)模(mo)擬列(lie)(lie)車(che)(che)運行、列(lie)(lie)車(che)(che)區間(jian)阻塞、列(lie)(lie)車(che)(che)停靠車(che)(che)站火災工(gong)況等；

4.配車站動態模型控制系統，包含隧道通風系統、排風系統、閘機系統、屏蔽門系統、扶梯系統、暖通系統、水系統、照明系統、信號系統等。站內動態模擬設備由 LED 燈、流水燈、小型電機、繼電器等電氣元件完成動態監控模擬。

二、實訓功能

1.可模擬實(shi)時監控(kong) BAS 環(huan)控(kong)系統(tong)設(she)備(bei)、SIG 站(zhan)場(chang)信號(hao)系統(tong)設(she)備(bei)；可聯動BAS系統(tong)實(shi)現(xian)與通(tong)風空調大系統(tong)、小系統(tong)、水系統(tong)、電扶(fu)梯電梯、照明系統(tong)、隧道通(tong)風系統(tong)等子(zi)系統(tong)對接聯控(kong)；

2.模擬真實地(di)鐵(tie)車站結構(gou)，學習認真地(di)鐵(tie)車站構(gou)成；

2.模(mo)型控制(zhi)系統(tong)可實現系統(tong)的就地/遠程控制(zhi)切換功能；

3.能仿真實現車站緊急(ji)扣車、放行，車站及(ji)隧道通風(feng)，模擬火災報警(jing)時的應急(ji)通風(feng)，控制電扶梯，在(zai)緊急(ji)情況(kuang)下全部(bu)打開閘(zha)機，切(qie)換屏蔽門(men)可(ke)操作狀(zhuang)態顯示和操作無效顯示。當控制中心異常(chang)及(ji)通訊故(gu)障時，車站可(ke)切(qie)換成站控模式(shi)；

4.屏蔽門、閘機可以電動運轉，與BAS環(huan)控系(xi)(xi)統聯(lian)動。站內模擬設備可LED燈光(guang)演(yan)示，與BAS環(huan)控系(xi)(xi)統聯(lian)動。

三、產品展示

車站模(mo)型整體外觀(guan)

車站入(ru)口(kou)、進風(feng)口(kou)及排(pai)風(feng)口(kou)

站臺屏蔽門

地鐵列車及(ji)隧道區間