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高鐵乘務培訓系統(tong)
一、概述：
根據中國（中長期鐵(tie)路(lu)網規劃(hua)綱(gang)要(yao)），到(dao)2020年，全國(guo)將(jiang)新建約4萬(wan)公里鐵路，投(tou)資總規模將(jiang)突(tu)破(po)5萬(wan)億元。今后幾年是中國高(gao)速鐵路加(jia)速建設時(shi)期(qi)，高(gao)速鐵路人才(cai)十分緊(jin)缺(que)，按照高(gao)鐵乘務專業人才(cai)按人車(che)比150：1的比(bi)例計算(suan)在未來3到10年間，全國各大(da)中城市將需求此類專業服務人才近(jin)20萬人。人才的培養迫在眉睫(jie)，急需大(da)批學歷(li)+技(ji)能的復合型(xing)人才。由此可知(zhi)，高(gao)(gao)級(ji)乘務人才和技(ji)術人才勢必(bi)將成為各(ge)地鐵路運(yun)營單位發展過程中競相(xiang)爭奪的對象。高(gao)(gao)鐵乘務專業學生必(bi)將前(qian)景廣(guang)闊(kuo)。高(gao)鐵乘(cheng)務方(fang)向虛擬(ni)仿真(zhen)系統結(jie)合現場操作(zuo)規范，采用(yong)三維虛擬(ni)仿真(zhen)技(ji)術，模擬(ni)出(chu)一個完整的(de)列車環境。在此基礎上進行相(xiang)應演練，學習。了解乘(cheng)務操作(zuo)各種流程。
二、虛擬環境仿(fang)真模塊：
三、人機交互模塊：
四、學習模塊(kuai)：
五、實訓(xun)模(mo)塊：
通過虛擬仿真技術(shu)，模擬現場操作，具體內(nei)容如下：
1.始發準備作業
2.始發作業
3.始(shi)發作(zuo)業
4.途中作業
5.途中作業(ye)
6.折返作(zuo)業
7.退乘(cheng)作業(ye)
六(liu)、教師機系統模塊：
七、學生(sheng)機系統模塊：
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