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高鐵3D虛擬實景信號綜合實訓系統
高(gao)鐵信(xin)號系(xi)(xi)統(tong)是保證(zheng)列車安全(quan)、快捷、正點(dian)、高(gao)密度不間斷運(yun)行的(de)(de)重要技術(shu)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei),不僅(jin)技術(shu)含量高(gao),而(er)(er)且具有(you)網絡化、綜(zong)合(he)化、數(shu)字化、智能化的(de)(de)現代系(xi)(xi)統(tong)技術(shu)特征。隨著我國軌道(dao)交通的(de)(de)迅速發展,對聯鎖(suo)(suo)及信(xin)號系(xi)(xi)統(tong)技術(shu)人才的(de)(de)迫切需求一直無法滿(man)足,而(er)(er)對聯鎖(suo)(suo)及信(xin)號專業開展教(jiao)學、培訓(xun)時,正在使用中(zhong)的(de)(de)信(xin)號設備(bei)(bei)(bei)不能動(dong),現場實驗設備(bei)(bei)(bei)數(shu)量少(shao),單一的(de)(de)理論教(jiao)學不僅(jin)枯(ku)燥難懂,而(er)(er)且培訓(xun)效率低下,導致系(xi)(xi)統(tong)全(quan)面(mian)地掌握類似技能的(de)(de)周期就更長。
為了克服上述弊(bi)端,提高學生的(de)就(jiu)業競爭能(neng)力,可以利用現代仿真(zhen)理論及(ji)計算機技術(shu)建(jian)立虛實結合的(de)城軌(gui)信號仿真(zhen)實訓系統(tong),它可以對相關(guan)人員(yuan)進行(xing)崗前培訓,熟悉對信號控制系統(tong)的(de)相關(guan)操(cao)作和(he)(he)維護及(ji)業務能(neng)力的(de)強化(hua)和(he)(he)提升。
系統采用情景化的(de)實(shi)訓(xun)模(mo)式,教(jiao)(jiao)師可在培(pei)訓(xun)的(de)過(guo)程中,對培(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員進(jin)行知識和(he)(he)操(cao)作等(deng)的(de)實(shi)訓(xun)及測(ce)試,通(tong)(tong)過(guo)測(ce)試結果了(le)解培(pei)訓(xun)的(de)情況,以(yi)便指(zhi)導培(pei)訓(xun)的(de)方向和(he)(he)重點。在培(pei)訓(xun)完成之后(hou),還可對培(pei)訓(xun)學(xue)(xue)員的(de)培(pei)訓(xun)結果進(jin)行評價,能夠完成城市軌道交(jiao)通(tong)(tong)專業學(xue)(xue)生(sheng)的(de)教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)、演(yan)練、考核、教(jiao)(jiao)學(xue)(xue)管(guan)理(li)等(deng)功能。
系統(tong)包括虛擬沙盤高鐵列控系統(tong)交(jiao)互演練實訓(xun)、信號設備檢修拆裝實訓(xun)及(ji)聯鎖實訓(xun)。
系(xi)統可針對信號(hao)專業(ye)(ye)(ye)相關人員進(jin)行實訓,配(pei)合真實信號(hao)設備,可實現生動的現場教(jiao)學,使(shi)信號(hao)專業(ye)(ye)(ye)人員盡快掌握(wo)相關原理及作業(ye)(ye)(ye)過程。
本實(shi)(shi)訓(xun)(xun)室由(you)虛擬沙盤(pan)高鐵列控交互演練實(shi)(shi)訓(xun)(xun)系統、信號設備檢修實(shi)(shi)訓(xun)(xun)系統及計算(suan)機聯鎖網絡化實(shi)(shi)訓(xun)(xun)系統三個部分組成。
虛擬沙盤系(xi)統主要設備構成示(shi)意(yi)圖
1) 可以滿足信(xin)號專業人員進(jin)行信(xin)號設備認知、故障處理(li)演練、考核。
2) 學員可以在(zai)虛擬(ni)信(xin)號機械室(shi)室(shi)、車站(zhan)內虛擬(ni)漫游、巡視(shi),使學員了解熟(shu)悉信(xin)號設(she)備的整體組成及設(she)備構成、外(wai)觀形狀、操作方(fang)式。
3)計算機聯鎖原理及操(cao)作實訓、C3/C2列控(kong)原理展示及簡單列車模擬駕駛。
系統(tong)能(neng)夠與客戶(hu)既有(you)實物設(she)備(bei)接口,實物信號設(she)備(bei)可以與虛擬場景的同(tong)步(bu)聯(lian)動,實物應答(da)(da)器設(she)備(bei)如(ru)BTM、可變(bian)應答(da)(da)器、固定應答(da)(da)器、計軸、聯(lian)鎖等設(she)備(bei)的狀(zhuang)態可以同(tong)步(bu)反映在虛擬場景的設(she)備(bei)中(zhong)。系統(tong)需要能(neng)充分利用一期設(she)備(bei)資源,使(shi)實物系統(tong)和虛擬系統(tong)有(you)機結合。
4) 在聯鎖操(cao)作(zuo)表示機終端上(shang)的操(cao)作(zuo)可(ke)觸(chu)發三維場(chang)景中(zhong)設(she)備動作(zuo),如道岔的變換、信號燈的開閉等(deng),其控制邏輯(ji)與真(zhen)實情(qing)況(kuang)一致。
5) 教(jiao)(jiao)師通過教(jiao)(jiao)員端(duan)實時(shi)設(she)置或者(zhe)預先設(she)置各種(zhong)信(xin)(xin)號(hao)設(she)備(bei)(bei)故(gu)(gu)障(zhang),學(xue)員在(zai)接到實訓(xun)任務通知(zhi)后,學(xue)員通過鼠標和(he)鍵盤,根據信(xin)(xin)號(hao)設(she)備(bei)(bei)的故(gu)(gu)障(zhang)情況,在(zai)三維(wei)信(xin)(xin)號(hao)室內檢(jian)查(cha)、復位、更換、測(ce)量各種(zhong)設(she)備(bei)(bei),可以按照標準處置流程進行故(gu)(gu)障(zhang)處理演練,系統可以對(dui)比標準作業流程,給出成績單。
6)虛(xu)擬信號基礎設備拆分與組裝(zhuang)。
虛(xu)擬軌道線路項目截圖
虛擬高鐵車(che)站項(xiang)目截圖
高鐵車載設備項(xiang)目截圖
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